[发明专利]指示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种指示装置，该指示装置具有：环状指示器，其具有环的形状或环状部分的形状并且沿圆周方向可移动地设置；驱动单元，其沿圆周方向驱动该环状指示器，其中，该环状指示器具有限动区域，并且该指示装置具有挡块，挡块与限动区域共同起到环状指示器的受限地圆周移动的作用。

背景技术

在机动车驾驶室中信息密度增大的时代，特别是对组合装置的制造商提出了巨大的挑战，即良好可见地呈现具有部分与安全相关意义的高密度的信息。在此还要注意相关的安全规定，相关的安全规定应该在适当的容错率的条件下保证例如速度显示的一定准确度。此外，这种复杂的功能必须具有令人满意的设计，这使得功能性经常受到严重限制，并且对整体结构的要求产生决定性的影响。

在信息密集时，如在EP 9，9a9，9a7338B 1中描述的所谓的环状指示器证明是有效的，因为这种指针设备不需要中心的指针轴，并以这种方式实现传统意义上的模拟显示，以及同时空出指示区的中央区域，其中去除了用于多功能显示器的特有组件。这种多功能显示器可以例如由不同的小显示器构成，或由更大的可显示图形的显示器构成。

与传统的具有中心指针轴的指示器相比较，环状指示器的移动、其支承以及其用于准确显示的同步是非常高成本的。虽然规律圆形的环状指示器的结构通常是易损坏的，但是规律圆形的环状指示器必须是比较形状稳定的，由此在驱动力作用下他不会强烈变形。另外，环状指示器必须支承在其圆周上的多个点处，其中圆周上的三个径向轴承的设计方案证明是有效的。

由此满足例如高显示精确度的速度显示，设置了高效的驱动单元，例如在猛烈刹车情况下，该驱动单元赋予环状指示器充分的加速度。在环状指示器上的高的切向力在此可以导致不希望的径向偏移，其不仅影响显示精确度偏移的力矩，而且使指示器不同步。在最坏的情况下，由于环状指示器的脱开，驱动单元长时间地不再与环状指示器啮合。为了防止这样，至今的实施例设置了多个径向挡块，其限制环状指示器的可能的径向偏移。但是，在调整易损坏的环状指示器的几何形状情况下，这些挡块的制造需要最高的制造精确度，由此产生显著的成本。

发明内容

考虑到现有技术的问题和缺点，本发明的目的在于，这样改进开头所述类型的指示装置，即甚至在较高驱动效率时，特别是在进行同步时利用本方法相对于零位挡块(Nullanschlag)避免环状指示器的径向偏移。

为了达到根据本发明的目的，建议将挡块直接设置在驱动单元附近。

以本发明的方式设置挡块的决定性优点在于，在环状指示器上的切向力来自驱动单元，当为了同步目的环状指示器沿圆周方向朝向挡块移动时，基于挡块与驱动单元的非常小的距离在环状指示器上产生非常小的脱开力矩。几乎没有的极小的脱开力矩不会导致显著的径向偏移，从而可以放开(fortlassen)指示装置的限制径向偏移的径向挡块。

虽然挡块设置在驱动单元的最近处是很有意义的，但是证明挡块与驱动单元的力传递位置的距离在环状指示器上可以是直至最大环直径的四分之一。在通过圆周来定义的角度中，关于环状指示器本来的轴心(Drehpunkt)，挡块与驱动单元的力传递位置的距离可以是直至45°。

特别有效的是环状指示器的设计，其中驱动单元具有从动齿轮并且环状指示器设置有沿圆周方向延伸的齿部，该齿部与从动齿轮啮合。该齿部可以有目的地指向外部，从而环状指示器的内部区域不被驱动单元占据而可供其他显示单元使用。

为了避免环状指示器随时间(zu Zeiten)快速移动造成的额外噪声增长，使用弹性件、减震(消音)齿轮或者在齿部或齿轮上涂敷的接触区域是特别有效的。

根据本发明的优点特别是在一种结构中完全起作用，在该结构中指示装置具有这样设计的驱动单元的控制装置，即为了同步，驱动单元使限动区域朝向挡块移动。在这种过程中产生最大的可能的力，并由此也产生对环状指示器的最高脱开力矩。

当环状指示器具有径向延伸的指示器指针时，取得特别出色的可读数性。以这种方式，观察者获得传统指示器装置的熟悉的人类工程学的印象。当环状指示器在沿圆周的三个位置中分别利用径向轴承径向地被支承时，得到高度的稳定性和精确度。为了使安装容易，可以将径向轴承中的一个设计为弹性的，从而它可以径向弹性地回弹。