[发明专利]包括与燃料喷射器分离的流量控制阀的燃料喷射系统

权利要求书

1.一种燃料喷射系统(12)，包括：

至少一个燃料源；

燃料喷射器(14)，该燃料喷射器包括能通过喷射器管线(16)和增强器管线(17)与所述至少一个燃料源流体连接的压力增强器(15)；和

阀(18)，该阀包括能在阀体(20)内移动的阀构件(19)，该阀体(20)连接在所述至少一个燃料源上并且位于增强器管线(17)中，当阀构件(19)处于第一位置时，增强器管线(17)通向燃料源，而当阀构件(19)处于第二位置时，增强器管线(17)与燃料源断开。

2.根据权利要求1所述的燃料喷射系统(12)，其特征在于，燃料喷射器(14)是多个燃料喷射器中的一个，阀(18)是多个阀中的一个；以及

所述至少一个燃料源是加压燃料共用油轨(13)。

3.根据权利要求1所述的燃料喷射系统(12)，其特征在于，阀(18)是可操作地联接到第一电致动器(22)的三通阀；以及

当阀构件(19)处于第一位置时，增强器管线(17)与低压排放管(24)断开，而当阀构件(19)处于第二位置时，增强器管线(17)通向低压排放管(24)。

4.根据权利要求1所述的燃料喷射系统(12)，其特征在于，燃料喷射器组件包括直接控制针阀(28)和可操作的针阀控制阀(27)，该直接控制针阀(28)包括可动构件(38)，该可动构件具有受到针阀控制室(37)内的压力的关闭用液压表面(36)；该针阀控制阀(27)在第一位置时能使针阀控制室(37)内的压力升高，而在第二位置时能使针阀控制室(37)内的压力降低。

5.根据权利要求4所述的燃料喷射系统(12)，其特征在于，燃料喷射器(14)是多个燃料喷射器中的一个，阀(18)是多个阀中的一个；

所述至少一个燃料源是加压燃料共用油轨(13)；以及

各个阀(18)是可操作地联接到第一电致动器(22)上的三通阀；当阀构件(19)处于第一位置时，增强器管线(17)与低压排放管(24)，而当阀构件(19)处于第二位置时，增强器管线(17)通向低压排放管(24)。

6.一种发动机(10)，包括：

发动机壳体(11)；和

连接在发动机壳体(11)上的燃料喷射系统(12)，该燃料喷射系统(12)包括至少一个燃料源和一阀(18)，所述至少一个燃料源能通过喷射器管线(16)和增强器管线(17)与包括压力增强器(15)的燃料喷射器(14)流体连接，该阀(18)包括能在阀体(20)内移动的阀构件(19)，该阀体(20)连接在所述至少一个燃料源上并且位于增强器管线(17)中，当阀构件(19)处于第一位置时，增强器管线(17)通向燃料源，而当阀构件(19)处于第二位置时，增强器管线(17)与燃料源断开。

7.根据权利要求6所述的发动机(10)，其特征在于，燃料喷射器(14)是多个燃料喷射器中的一个，阀(18)是多个阀中的一个；以及

所述至少一个燃料源是加压燃料共用油轨(13)。

8.根据权利要求6所述的发动机(10)，其特征在于，阀(18)是操作性地联接第一电致动器(22)的提升阀；以及

当阀构件(19)处于第一位置时，增强器管线(17)与低压排放管(24)断开，而当阀构件(19)处于第二位置时，增强器管线(17)通向低压排放管(24)。

9.根据权利要求6所述的发动机(10)，其特征在于，燃料喷射器组件包括直接控制针阀(28)和可操作的针阀控制阀(27)，该直接控制针阀(28)包括可动构件(38)，该可动构件具有受到针阀控制室(37)内的压力的关闭用液压表面(36)；该针阀控制阀(27)在第一位置时能使针阀控制室(37)内的压力升高，而在第二位置时能使针阀控制室(37)内的压力降低。

10.根据权利要求9所述的发动机(10)，其特征在于，燃料喷射器(14)是多个燃料喷射器中的一个，阀(18)是多个阀中的一个；

所述至少一个燃料源是加压燃料共用油轨(13)；以及

各个阀(18)是可操作地联接到第一电致动器(22)上的三通阀；当阀构件(19)处于第一位置和第二位置时，增强器管线(17)与低压排放管(24)断开，而当阀构件(19)处于第三位置时，增强器管线(17)通向低压排放管(24)。