[发明专利]电梯的避难时管理装置有效
申请号: | 200680036833.7 | 申请日: | 2006-01-12 |
公开(公告)号: | CN101277889A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 匹田志朗;河合清司 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02;B66B1/18 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 避难 管理 装置 | ||
技术领域
本发明涉及在建筑物内产生火灾时用于疏散滞留于建筑物内的馆内人员的电梯避难时控制装置。
背景技术
以往提出有如下的电梯运转方式,当在设置有多个电梯组的建筑物内产生了火灾时,在各个电梯组中单独进行使轿厢停靠在最近楼层的管制运转。根据火灾发生楼层,对各电梯组设定有用于开始管制运转的优先等级。按照从所设定的优先等级高的电梯组到低的电梯组的顺序开始管制运转。由此可以延长火灾影响较小的电梯组的正常运转的持续时间(参见专利文献1)。
此外,以往还提出有当发生火灾时把轿厢引导至火灾发生楼层之外的楼层的电梯控制装置(参见专利文献2)。
专利文献1:日本特开平5-8954号公报
专利文献2:日本特开平5-147849号公报
但在专利文献1所示的电梯运转方式中,只不过能延长一部分电梯组的正常运转的持续时间,当轿厢因管制运转而停止之后,无法把馆内人员运送到避难楼层,因而无法实现火灾发生时对馆内人员的运送效率的提高。
另外,即使在专利文献2所示的电梯控制装置中,由于火灾发生时轿厢会因管制运转而停靠在最近楼层,因此无法实现火灾发生时对馆内人员的运送效率的提高。
发明内容
本发明就是为了解决上述课题而完成的,其目的在于获得一种能够在火灾发生时提高对滞留于建筑物内的馆内人员向避难楼层的运送效率的电梯的避难时控制装置。
在本发明的电梯的避难时管理装置中,当在建筑物中发生火灾时,该电梯的避难时管理装置管理各电梯的运转,以将滞留于建筑物内的馆内人员运送到公共的避难楼层,其中该建筑物设置有分别包含多个楼层且至少一部分楼层互不相同的多个服务区域,在各服务区域中分别独立设置有以服务区域中所包含的各楼层为服务楼层的电梯,该电梯的避难时管理装置具有:救援楼层设定部,其针对各个服务区域,分别将规定的服务楼层设定为救援楼层;以及避难运转指令部,其控制各电梯,以进行使轿厢在各救援楼层和避难楼层之间往返移动的避难运转。
附图说明
图1是表示本发明第1实施方式的电梯的避难时管理装置的框图。
图2是表示设置有由图1的电梯的避难时管理装置进行管理控制的电梯的建筑物的示意图。
图3是表示在图2的建筑物中设定的各救援楼层的示意图。
图4是表示图3的建筑物内进行重新设定之后的各救援楼层的示意图。
图5是用于说明图1的避难时管理装置的处理动作的流程图。
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的优选实施方式。
第1实施方式
图1是表示本发明第1实施方式的电梯的避难时管理装置的框图。并且,图2是表示设置有由图1的电梯的避难时管理装置进行管理控制的电梯的建筑物的示意图。图中,在设有多个楼层的建筑物(本例子中为地上45层的建筑物)1中设置有包括从2层到16层的各楼层的低层服务区域2、包括从16层到31层的各楼层的中层服务区域3和包括从31层到45层的各楼层的高层服务区域4。即,在建筑物1上设有分别包含多个楼层、至少一部分楼层彼此不同的多个(本例中为3个)服务区域2~4。另外,在建筑物1中还设有不属于各服务区域2~4中任一个的公共的避难楼层。本例中,将建筑物1的最底层即1层设为避难楼层。
而且,在建筑物1中设有以低层服务区域2所包含的各楼层(1层到16层)作为服务楼层的低层组的电梯5、以中层服务区域3所包含的各楼层(16层到31层)作为服务楼层的中层组的电梯6、和以高层服务区域4所包含的各楼层(31层到45层)作为服务楼层的高层组的电梯7。即,在建筑物1中分别设有以各服务区域2~4中所包含的各楼层为服务楼层的电梯5~7。
各组的电梯5~7分别具有多个电梯号机(未图示)。低层组的电梯5的各电梯号机分别具有可以停靠在低层服务区域2内的各服务楼层和避难楼层的轿厢。中层组的电梯6的各电梯号机分别具有可以停靠在中层服务区域3内的各服务楼层和避难楼层的轿厢。高层组的电梯7的各电梯号机分别具有可以停靠在高层服务区域4内的各服务楼层和避难楼层的轿厢。
另外,在各组电梯5~7上分别设有用于对各电梯号机的运转进行管理控制的组群管理装置8。即,在各电梯5~7中,各轿厢根据组群管理装置8的管理而分别移动。
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