[发明专利]节电型压缩机和具有该压缩机的冰箱及控制该冰箱的方法无效

专利信息
申请号: 200680036850.0 申请日: 2006-09-06
公开(公告)号: CN101278476A 公开(公告)日: 2008-10-01
发明(设计)人: 严相俊;李允熙;金延宇;姜胜敏;崔在荣;李正镐;史范东;金昌圭;李在宪 申请(专利权)人: LG电子株式会社
主分类号: H02P1/42 分类号: H02P1/42
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 朱胜;李春晖
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 节电 压缩机 具有 冰箱 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及压缩机以及具有该压缩机的冰箱,更为具体地,涉及能够防止压缩机的不必要电流消耗以获得高能效的节电型压缩机,以及具有该压缩机的冰箱和控制该冰箱的方法。

背景技术

通常,压缩机吸入低温、低压气态制冷剂,并将该制冷剂压缩成高温、高压制冷剂。鉴于工作原理和结构,应用压缩机的冰箱或空调等与其它家电相比需要高度安静以及高能效。

制冷循环压缩机具有根据驱动类型定义的不同类型的电动机,以及在电动机的定子和转子之间的耦合结构。

近来,考虑到环境和节能,需要发展在冰箱或空调工作时具有高能效的压缩机。

除了每个都具有冷藏室和冷冻室的普通家用冰箱以外,下文中所描述的“冰箱”还包括应用了制冷循环的制冷系统比如冷冻机、泡菜冰箱的概念。

下面参考附图来描述相关技术的压缩机。

图1和2分别图示了相关技术的压缩机系统。

图1图示了仅有运行电容器的RSCR型压缩机系统,其设置有通过公共端子15a连接的主绕组13和副绕组14,以及在主绕组13一侧的主端子15b和在副绕组14一侧的副端子15c。

RSCR型压缩机还设置有:运行电容器(CR)17,具有足以平衡额定电动机负载上的电流的电容;以及正温度系数(PTC)16,其使得启动转矩更大,以便用作压缩机电动机的启动开关。其中运行电容器(CR)17和正温度系数(PTC)16并联在副端子15c和主端子15b之间。

主端子15b以及连接到主端子15b的运行电容器17和PTC单元16的电极共同连接到电源单元的一个端子。

电源单元的另一端子和公共端子15a之间有过载保护器(OLP)12以及用于接通/断开电源的电源开关单元11。在检测到过电流时过载保护器(OLP)12被激励,以便抑制由于压缩机电动机上的负载超过预定值所引起的对压缩机电动机的破坏。

压缩机在电源开关单元11接通时开始工作,在电源开关单元11断开时停止工作。

将要描述可变电容型压缩机,其在电源端子以及主端子和副端子之间有继电器开关装置,以便能够通过控制在主绕组和副绕组上流动的电流来选择工作模式(省电模式或供电模式)。

参考图2,可变电容型压缩机设置有通过公共端子15a连接的主绕组13和副绕组14,以及在主绕组13一侧的主端子15b和在副绕组14一侧的副端子15c。

可变电容型压缩机还设置有:运行电容器(CR)17,具有足以平衡额定电动机负载上的电流的电容;以及启动电容器(CS)18,用于在主绕组13和副绕组14上的电流平衡时产生大的启动转矩。其中,运行电容器(CR)17和启动电容器(CS)18并联连接在副端子15c和主端子15b之间。

在主端子15b和启动电容器18之间有正温度系数(PTC)16,其使启动转矩更大,以便用作压缩机电动机的启动开关。

主端子15b以及连接到主端子15b的运行电容器17和PTC单元16的电极连接到模式选择开关单元19的一个端子19a,模式选择开关单元19选择压缩机的工作模式。

模式选择开关单元19由连接到电源单元的端子以及分别连接到主端子15b和副端子15c的第一和第二继电器19a和19b构成,用于响应于模式选择信号而进行切换,以使电流流向主绕组13或副绕组14,从而以供电模式或省电模式驱动压缩机。

在电源单元的另一端子和公共端子15a之间有过载保护器(OLP)以及用于接通/断开电源的电源开关单元11。在检测到过电流时过载保护器(OLP)被激励,以便抑制由于压缩机电动机上的负载超过预定值所引起的对压缩机电动机的破坏。

可变电容型压缩机的工作模式根据模式选择开关单元19的电源单元侧的端子连接到第一和第二继电器端子19a和19b中的哪一个来设置。如果电源开关单元11在该状态下接通,则压缩机工作在设置的工作模式下,而当电源开关单元11断开时,压缩机停止工作。

可变电容型压缩机在主绕组13和副绕组14上分别设置有允许模式改变的继电器开关,以便根据顺时针(C.W)方向或逆时针(C.C.W)方向的旋转方向来提供彼此不同的输出。

根据这些,在顺时针方向旋转时,电源电压直接施加到主绕组13,并通过电容器和启动开关施加到副绕组。在逆时针方向旋转时情况相反。

通常,为了改善压缩机电动机的启动性能和效率,主绕组13的线较粗且匝数多,而副绕组14的线较细,且匝数少。

主绕组13的线较粗以便支持较大的转矩,其匝数比副绕组14多以便通过电感L来延迟电流的相位。

发明内容

技术问题

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