[发明专利]行李推车

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，所述推车具有主权利要求前序部分所述的特征。

背景技术

现有技术包括一种使用在自动扶梯上的行李推车，如国际专利申请PCT/DE2003/001327所述。该行李推车具有两个后轮和用于将推车支承在自动扶梯上的装置。为了在多个相同行李推车套叠在一起时松开制动装置，每个推车具有通过位于两竖直件之间的止动装置引导的触发杆。触发杆通过两个枢转杆连接到制动装置。当推入另一推车时，由于触发杆能够朝向地板运动的可枢转性，于是松开制动装置的制动作用。

触发装置的部件的复杂性是一个缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用在自动扶梯上的改进的行李推车。

本发明通过主权利要求中的特征来实现该目的。

在每个推车上设置有可由触发装置松开的制动装置。只要推车本身被停放，制动装置就在锁定状态。该制动装置可通过推车的推动设置以已知方式松开。当多个相同推车套叠在一起时，该制动装置也松开。这能够可借助于用于该目的并推入一排推车中的最后一个推车将一组套叠在一起的推车一起从一个地方移到另一地方。

每个触发装置设置在推车的竖直件的左边和右边上。推车的触发装置较佳地设置在横向撑架下方。该设置在推动过程中没有不利影响并可借助于杠杆作用松开制动。不再需要走过很长的移动路径。还考虑到一种双向触发装置，当另一推车套入时该双向触发装置被前脚轮区域中的推车轮框架抬升。

在所提出的触发装置设置、具体地说是在借助于提升杆制动器上的设置的情况下，可通过将触发装置朝向推进装置移动而将套叠入的推车松开锁定。触发装置的这种设置不再需要将力偏转。这具体意味着能够省去诸如现有技术中所使用的止挡装置和枢转杆两者。

由于对于将自动扶梯上的推车支承脚轮区域并在推车套叠时将触发装置朝向推进装置推动的装置进行了结构改进，还可节省相当多的材料，并可减少部件的数量。

说明书中会阐述其它的优点。

将借助于实施例来更详细地描述本发明。

附图说明

图1示出了一种行李推车的立体图，该推车具有后轮和前脚轮以及用于将推车支承在自动扶梯上的装置并还具有触发装置；

图2示出了同一行李推车的侧视图；

图3示出了具有触发装置的另一有利实施例的行李推车的立体图；以及

图4示出了在一种有利的设置中具有触发装置的制动装置的细节。

具体实施方式

图1示出了行李推车1。该推车装有设置在轮叉上的两个后轮2，并装有脚轮3。

前脚轮3能够控制推车1的方向。此外，还设有装置4用于将推车支承在自动扶梯上。因此，这种类型的推车1还可通过自动扶梯运送。每个行李推车1具有轮框架5和装载平台6。在前脚轮3的区域，轮框架5设有用于将推车支承在自动扶梯上的装置4。在各轮叉8上也设有装置4。这些装置4较佳地设置在轮叉8的下端并较佳地固定地设置在其上。该实施例中推荐并提供由于磨损而进行的装置4的简单更换。

轮叉8用于保护每个轮2。此外，轮框架5和装载平台6固定地设置在轮叉8上。

轮框架5和轮叉8，以及装载平台6和轮叉8较佳地焊接在一起。轮叉8较佳地具有开口，由此可节约材料。

竖直件7，具体地说竖直件的下端7.1固定地设置在轮叉8上。在竖直件7的上端7.2处设有推进装置9。在竖直件7和轮框架5上较佳地还固定地设有用于附加物件的篮子13。可通过推进装置9来致动制动装置10，且制动装置10以已知方式设置在竖直件7内部。可通过按压推进装置9来松开制动装置10。图4中以简单形式示出了较佳的制动装置10。

每个制动装置10具有制动杆10.1，该制动杆10.1安装在制动管10.2内部。为了确保制动杆10.1固定在制动管10.2内，在设有制动杆10.1的区域中环绕制动管10.2设有至少一个夹具。

制动管10.2具有制动杠杆10.3。这两个部件通过焊接彼此固定地连接。制动杠杆10.3直接作用在轮2上。

提升杆14设置在触发装置11和制动装置10之间。提升杆14一端安装在触发装置11内，另一端安装在竖直件7内，具体地说是在制动管10.2内。较佳地提供螺栓以将提升杆14固定到触发装置11和制动装置10。也可使用其它固定件。

竖直件7内的凹槽7.3形成触发装置11的运动边界。通过将制动杠杆10.3止挡在轮叉8的内侧而形成另一边界。