[发明专利]用于可配置座椅的装置和方法有效
申请号: | 200680037417.9 | 申请日: | 2006-09-08 |
公开(公告)号: | CN101282856A | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | D·斯旺;T·H-G·普赖斯;R·J·麦克米伦 | 申请(专利权)人: | 舒克拉北美有限公司 |
主分类号: | B60N2/64 | 分类号: | B60N2/64;A47C7/00;A47C4/00;B60N2/48;B60N2/62;B60N2/66 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 配置 座椅 装置 方法 | ||
相关申请的交叉引用
无
技术领域
本发明涉及一种车辆座椅,更具体地涉及一种可从至少第一构型调节成第二构型的车辆座椅。
背景技术
具有货舱空间的车辆如运动用车辆、客货两用车的一个普遍特征是折叠式的后排座椅。将这些座椅折叠起来将增大货舱空间。为此,被折叠起来的后排座椅的座椅靠背在收置位置(stowed position)下尽可能地薄是有利的。
通常,这些所谓的“折叠式”座椅具有一种被认为是可为最广泛的使用者所接受的单一构型。但是,可能希望具有一种可由使用者进行配置以用于不同用途的座椅。例如,汽车合用组织(car pool)的成员可能希望具有第一构型,而父母则希望具有第二构型以供他们的孩子使用。
因此,在本领域中存在对具有多种构型的车辆座椅的需求。另外,在本领域中不断需要将折叠式座椅做得更加方便和对用户友好。
发明内容
本发明涉及具有至少两种构型的可配置车辆座椅。所述可配置车辆座椅具有座椅基座、由所述座椅基座支承的座椅底部(椅盘)和联接在所述座椅基座上的座椅靠背。所述座椅靠背或座椅底部具有至少一个可调节廓形构件(profile member),其中所述至少一个可调节廓形构件可被调节成,使得所述座椅靠背或座椅底部从至少第一构型调节成第二构型。这样,座椅乘员能调节座椅构型以用于多种用途。
本发明一方面提供了一种用于长椅式车辆座椅的可调节廓形构件组件。所述组件包括第一可调节廓形构件和第二可调节廓形构件。所述第一可调节廓形构件包括扁平(flat)廓形构型和非扁平廓形构型。所述第二可调节廓形构件与所述第一可调节廓形构件间隔开且具有扁平廓形构型和非扁平廓形构型。所述组件还包括与所述可调节廓形构件相连的致动机构和用于致动所述可调节廓形构件之一的主致动机构。所述主致动机构用于将所述可调节廓形构件独立地或同时地(共同地)调节成扁平廓形构型或非扁平廓形构型之一。
从下文的详细说明中将清楚看到本发明的其它应用领域。应当理解,这些详细说明和具体示例尽管示出了本发明的优选实施例,但仅仅是用于例述的目的而无意于限制本发明的范围。
附图说明
从下文的详细说明和附图中能更充分地理解本发明,其中:
图1是具有A-A截面的座椅的侧视图;
图2是沿图1中的A-A截面示出的座椅靠背第一实施例的俯视剖视图;
图3是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第二实施例的俯视剖视图;
图4是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第三实施例的俯视剖视图;
图5是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第四实施例的俯视剖视图;
图6是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第五实施例的俯视剖视图;
图7是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第六实施例的俯视剖视图;
图8是具有B-B截面的座椅的侧视图;
图9是沿图8中的B-B截面示出的座椅底部第一实施例的俯视剖视图;
图10是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第二实施例的俯视剖视图;
图11是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第三实施例的俯视剖视图;
图12是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第四实施例的俯视剖视图;
图13是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第五实施例的俯视剖视图;
图14是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第六实施例的俯视剖视图;
图15是在第一实施例中处在第一位置的可调节廓形构件的俯视剖视图;
图16是示出处在第二位置的可调节廓形构件的第一实施例的俯视剖视图;
图17是处在第一位置的可调节廓形构件的第二实施例的俯视剖视图;
图18是处在第二位置的可调节廓形构件的第二实施例的俯视剖视图;
图19是处在第一位置的可调节廓形构件的第三实施例的俯视剖视图;
图20是处在第二位置的可调节廓形构件的第三实施例的俯视剖视图;
图21是可选实施例中的座椅头枕的俯视图;以及
图22是示出第一实施例中的主致动机构的电气图。
具体实施方式
下面对优选实施例的说明其本质仅是示例性的,而绝非限制本发明及其应用或用途。
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