[发明专利]车辆举升和/或稳定装置及其相关的系统和方法无效
申请号: | 200680037774.5 | 申请日: | 2006-08-14 |
公开(公告)号: | CN101282863A | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 贾恩卡洛·布伦 | 申请(专利权)人: | 阿雷斯工程有限责任公司;贾恩卡洛·布伦 |
主分类号: | B60S9/08 | 分类号: | B60S9/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张祖昌 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 稳定 装置 及其 相关 系统 方法 | ||
1.一种通常用于车辆的举升和/或稳定装置(1、100、200),包括:
—至少一个固定元件(2),所述固定元件(2)用于将所述装置固定到所述车辆上;
—举升机构(3),所述举升机构(3)设有致动器(6),该致动器(6)适合于沿着举升轴线(7)移动至少一个支承元件(5),以举升所述车辆;
—铰接机构(4),所述铰接机构(4)适合于使所述举升机构(3)能从至少一个第一折叠位置移动到至少一个第二工作位置,在所述第一折叠位置所述举升轴线(7)不与地面(S)成直角,而在所述第二工作位置所述举升轴线(7)处于基本上与地面(S)成直角的状态;
其特征在于,所述装置(1、100、200)此外还包括连接机构(8),所述连接机构(8)适合于在举升所述车辆期间将所述举升机构(3)刚性连接到所述固定元件(2)上。
2.按照权利要求1所述的装置,其特征在于,所述连接机构(8)包括凸—凹式连接。
3.按照权利要求2所述的装置,其特征在于,所述连接包括与所述举升机构(3)成整体的第一连接元件(9、9a、9b、9c),所述第一连接元件(9、9a、9b、9c)适合于与和所述至少一个固定元件(2)成整体的第二连接元件(11、11a、11b、11c)连接。
4.按照权利要求2所述的装置,其特征在于,所述连接包括与所述至少一个固定元件(2)成整体的第一连接元件(9、9a、9b、9c),所述第一连接元件(9、9a、9b、9c)适合于与和所述举升机构(3)成整体的第二连接元件(11、11a、11b、11c)连接。
5.按照权利要求3或4所述的装置,其特征在于,所述第一元件(9、9b)包括截锥形头部(10),而所述第二元件(11、11a、11b、11c)包括具有基本为配对外形的相应截锥形底座(12、12c)。
6.按照权利要求5所述的装置,其特征在于,所述第一元件(9、9b)此外还包括突出元件(13),所述突出元件(13)适合于与具有基本为配对外形的另一底座(14)连接。
7.按照权利要求5或6所述的装置,其特征在于,所述第二元件(11、11a、11b、11c)具有侧面开口(40),所述侧面开口(40)适合于使所述连接机构(8)能连接/分离。
8.按照权利要求5或6或7所述的装置,其特征在于,所述第一元件(9c)具有多角形基底。
9.按照权利要求3或4或5或6或7或8所述的装置,其特征在于,所述第一元件(9b)设有齿(90)。
10.按照上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述铰接机构(4)包括具有至少两个自由度的接合件。
11.按照权利要求10所述的装置,其特征在于,所述接合件使所述举升机构(3)能相对于第一基本为水平的轴线(15)旋转并沿着第二轴线(16)平移,以使所述连接机构(9、11)能连接和分离,所述第二轴线(16)基本上与所述第一轴线(15)成直角或横向于所述第一轴线(15)。
12.按照权利要求10或11所述的装置,其特征在于,所述接合件包括与所述固定元件(2)成整体的销钉(17),所述销钉(17)接合在托架(18a)内形成的成形通孔(18)中,所述托架(18a)与举升机构(3)成整体。
13.按照权利要求3和10或3和11所述的装置,其特征在于,所述铰接机构(4)包括与所述固定元件成整体并适合于接合在所述第一连接元件(9a)上形成的孔(18)中的销钉(17)。
14.按照上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述铰接机构(4)包括至少一个导向件(19),所述导向件(19)与所述举升机构相配合,以将所述装置定位在所述折叠和工作位置。
15.按照上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述铰接机构(4)此外还包括至少一个导向件(19),所述导向件(19)与所述举升机构相配合,以提供所述连接机构的连接和分离。
16.按照权利要求14或15所述的装置,其特征在于,所述至少一个导向件(19)与所述举升机构相配合,以有助于将所述举升机构(3)支承在静止位置。
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