[发明专利]转向柱装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可吸收二次碰撞时冲击力的转向柱装置。特别是涉及一种通过使转向柱兼有高刚性化以及可靠吸收冲击能量的两种相反的功能，从而能够给驾驶员提供舒适的操作性且还能够提高安全性的转向柱装置。

背景技术

转向柱装置为车辆的重要安全保障部件。尤其为了确保乘客安全，在发生车辆碰撞时如何控制车辆碰撞时转向柱装置的动作是极其重要的。通常情况下，转向柱装置本身设置冲击能量吸收机构，而且在方向盘内收纳的气囊支撑构件也承担重要的作用。

目前，存在各种各样的冲击能量吸收机构的构思。其中多数是以如何吸收碰撞时的能量为主要着眼点。搭载于车辆的情况下，正常驾驶时需要用高刚性固定转向轴，以及碰撞时需要迅速进行规定的能量吸收。由此，驾驶员操作用高刚性支撑的方向盘，可提高操作手感，而且能够有效地减少碰撞时驾驶员受到的冲击。但是，由于通常这两种特性相互相反因此兼顾是很难的。即，如果高刚性地固定转向轴的话，碰撞时能量吸收机构或难以作动或承受多余的阻力，造成能量吸收无法稳定。相反，如果要稳定可靠地施行能量吸收作用的话，转向轴的支撑会变得松弛，导致刚性降低，其结果有可能使操作手感恶化。

就更具体的现有技术问题方面来说明。专利文献1公开的转向柱装置如下，即，通过在一对平板状支撑壁部的车辆前方侧配置一对立柱夹紧固定部，在二次碰撞时大致设定车身安装托架支撑壁部与立柱夹紧固定部的始动方向为水平方向，从而得以稳定地开始作动。

专利文献1：特开2004-161021号公报

但是，根据专利文献1的技术，通过把转向柱的下端相对车身固定的斜枢轴螺栓向前方拔出而开始转向柱的始动。因此，为了提高转向柱的支撑刚性，增大斜枢轴螺栓的夹紧力即可。但是，因此会延误二次碰撞时转向柱始动的时机，另一方面，为了提早二次碰撞时转向柱的始动，减少斜枢轴螺栓的夹紧力即可，但会降低转向柱的支撑刚性。

发明内容

本发明就是鉴于上述现有技术的问题而作出的发明，其目的在于提供一种可兼有转向柱的支撑刚性与受控的稳定吸收冲击能量特性的转向柱装置。

本发明的转向柱装置，其特征在于包括：

转向轴，该转向轴与方向盘相连结；

立柱套，该立柱套旋转自如地支撑上述转向轴；

固定托架，该固定托架固定于车身；

滑动托架，该滑动托架沿上述转向轴的大致轴线方向相对上述固定托架可移动地配置，并支撑上述立柱套；

能量吸收机构，该能量吸收机构配置于上述固定托架与上述滑动托架之间，并随着二者的相对移动而发挥作用；

压紧构件，该压紧构件安装于上述固定托架与上述滑动托架中的一方上，并对其另一方进行压紧；以及

调整单元，该调整单元调整对上述另一方的压紧构件的压紧力。

根据本发明的转向柱装置，设有沿上述转向轴的大致轴线方向相对上述固定托架可移动地配置，并支撑上述立柱套的滑动托架，借助上述调整单元，调整在上述固定托架与上述滑动托架中的一方上安装的，并对另一方进行压紧的压紧构件的压紧力，从而兼有上述立柱套较高的支撑刚性与稳定的冲击能量吸收。

上述转向轴大致轴线方向上的不足预定值的力作用于上述固定托架与上述滑动托架之间时，上述滑动托架相对上述固定托架不移动，但较为理想的是大于上述预定值的力发生作用时，用上述滑动托架相对上述固定托架移动以产生磨擦力的方式，来调整上述压紧构件的压紧力。

较为理想的是上述压紧构件包含面接触另一方的锥形面，上述调整单元包含将上述压紧构件安装于上述一方上的螺栓螺纹，通过调整对上述一方的上述螺栓的螺合量，而改变上述另一方与上述锥形面之间的面压。

关于上述另一方与上述锥形面，较为理想的是通过对材料、表面处理、粗糙度、形状、硬度中至少一项以上加以规定，而使二者之间产生的摩擦力变成规定值那样的控制。

较为理想的是如果将使摩擦力设定成规定值的装置介入上述另一方与上述锥形面之间的话，可以设定最佳的摩擦力。所谓“使摩擦力设定成规定值的装置”，包含介入二者之间的润滑剂、石蜡或涂布处理过的金属板等所有装置。

较为理想的是上述能量吸收机构包含被弯曲的线束、或被弯曲的平板或嵌入缝槽的平板。较为理想的是上述能量吸收机构，设置于上述滑动托架与上述固定托架之间。

较为理想的是上述能量吸收机构，为一种设置于上述立柱套上的伸缩机构。

较为理想的是上述能量吸收机构，为一种设置于上述转向轴上的伸缩机构。