[发明专利]合成材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种合成材料，明确地说(但不排除其它)涉及一种经配置以用于车体 面板中的合成材料。

背景技术

便利地参考车体面板的领域来设定本发明的背景，但本发明具有更广泛的适用性。 已知用塑料材料来制造车体面板(例如，机罩/引擎罩)。一般来说，此塑料车体面板由 热固性合成物制成，但可能用热塑性合成物来制造此面板。在热塑性合成物的情况下， 面板在冲击期间趋向于表现出弹性(除非超过弹性限度)，使得其返回其原始形状。这 在某些碰撞期间，例如当车辆与行人或动物等碰撞时可能不利。在这些情况下，弹性性 能可能趋向于将行人等推离车辆，藉此增加他/她的损伤。

GB 305 694展示其中使用聚合物材料来保护定位在聚合物内的金属结构部件的面 板。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种具有层压结构的热塑性合成材料，其中层压物包 括至少第一和第二覆盖层，在所述第一与第二覆盖层之间在材料的至少一部分中提供包 括可变形元件的核心层。

据信，热固性材料将不适于本发明实施例，因为其很可能过分易碎，且因此延展性 不够，使得其在冲击时将趋向于损坏。

根据本发明的第二方面，提供一种包括具有至少第一覆盖层和第二覆盖层的层压塑 料材料结构的面板，在所述第一覆盖层与第二覆盖层之间在面板的至少一部分中提供包 括可变形元件的核心层，所述可变形元件经配置以在面板变形期间经历永久变形。

通常，所述面板是车体面板。然而，无需如此，且所述面板可以是可经受冲击的任 何面板。

根据本发明的第三方面，提供一种制造面板的方法，其包括：

i.配置包括可变形元件的至少一核心层并在其任一侧配置一覆盖层；

ii.施加热和压力以加固所述层。

通常，所述方法将用于制造车体面板。然而，无需如此，且所述方法可应用于可经 受冲击的任何面板。

根据本发明的第四方面，提供一种制造合成材料的方法，其包括：

i.配置包括可变形元件的至少一核心层并在其任一侧配置一覆盖层；

ii.施加热和压力以加固所述层。

核心层可包括其中配置有可变形元件的热塑性材料基质。此基质是适宜的，因为其 可改进待粘合的覆盖层与可变形元件之间的粘合。

核心层可包括由Bekaert以商标Santoprene提供的材料。

根据本发明的第五方面，提供一种车体面板(例如，机罩)，其包括具有至少第一 覆盖层和第二覆盖层的层压塑料材料结构，在所述第一覆盖层与第二覆盖层之间在面板 的中央区中提供包括多个金属线的核心层，所述金属线经配置使得面板在有冲击施加到 其的期间经历中央区中的永久变形。

根据本发明的第六方面，提供一种减少行人损伤的方法，其包括提供具有根据本发 明的第五方面的车体面板的车辆。

附图说明

下文现仅以举例方式参看附图提供本发明实施例的具体实施方式，附图中：

图1示意展示根据本发明一实施例的成形合成板内的层的分解图；

图2示意展示图1所示的层的一者的放大；

图3示意展示根据本发明一实施例的车体面板，其中一部分包括合成材料；

图4示意展示沿着图3的线A穿过车体面板的截面；以及

图5示意展示可提供的可变形元件的各种形式。

具体实施方式

在此实施例中，以分解形式展示的所形成的合成板100包括五个层102到110。在 其它实施例中，可能存在其它数目的层。

在此实施例中，最顶部两个层102、104一起提供可称为第一覆盖层112的层；即 所述覆盖层包括两个子层。最底部两个层108、110一起提供可称为第二覆盖层114的 层；且同样包括两个子层。覆盖层内可能存在其它数目的子层。在第一覆盖层112与第 二覆盖层114之间提供包括可变形元件的核心层106。