[发明专利]破冰方法、马达驱动的船舶及其应用

权利要求书

1.一种破冰的方法，该方法利用马达驱动的、带有三个船体的船舶(4)即三体船，该三体船包括中间船体(3)、推进装置(9)、右侧船体(1)、左侧船体(2)以及甲板(5)，三个所述船体连接该甲板，在该方法中，利用该三体船的中间船体破冰，其特征在于，所述侧船体(1，2)设置为在该船舶(4)的纵向方向上比该中间船体(3)更靠后，所述侧船体(1，2)比该中间船体的船首(3a)实质上更晚地撞击冰，从而所述侧船体(1，2)使余留在该中间船体(3)侧面的冰向下弯折并破碎，以在冰面上形成破冰通道，该破冰通道的宽度实质上等于包括所述侧船体的、整个船舶(4)的宽度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在该方法中，该中间船体的低斜度的船首(3a)部分地设置在冰上，并且该三体船的船首中的龙骨(7)首先冲击冰并在冰上产生缝隙，冰从该缝隙处开始破裂，此后，该中间船体(3)的底部撞击冰并通过充分地向下推挤冰而将其破碎，以使冰在与该中间船体基本相同宽度的区域上被破开。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述侧船体(1，2)设置为在该船舶的竖直方向上高于该中间船体(3)。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述侧船体(1，2)使冰向下弯折，从而破碎冰而无需实质上刺穿冰。

5.根据前述的权利要求1或2所述的方法，其特征在于，该船舶(4)的主要推进力由设置在该中间船体(3)中的推进装置(9)产生。

6.一种马达驱动的、带有三个船体的船舶(4)即三体船，包括：中间船体(3)，其中设置有推进装置(9)、右侧船体(1)、左侧船体(2)和甲板(5)，三个所述船体连接该甲板；以及沿该中间船体的纵向方向的龙骨(7)，其设置在该中间船体的底部的船首部分(3a)上，以用于破冰，其特征在于，所述侧船体(1，2)的船首设置为在该船舶(4)的纵向方向上实质上比该中间船体的船首(3a)更靠后。

7.根据权利要求6所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的长度和宽度的倍数关系至少为5。

8.根据权利要求7所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的长度和宽度的倍数关系为5-20。

9.根据权利要求8所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的长度和宽度的倍数关系为6-15。

10.根据权利要求9所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的长度和宽度的倍数关系为7-10。

11.根据权利要求6-10中任一项所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的底部设置为在该三体船的竖直方向上实质上低于所述侧船体(1，2)的底部。

12.根据权利要求6-10中任一项所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的底部相对于水面的迎角为10°-45°。

13.根据权利要求12所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的底部相对于水面的迎角为13°-25°。

14.根据权利要求13所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的底部相对于水面的迎角为14°-20°。

15.根据权利要求6-10中任一项所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的宽度沿着该纵向方向从该船体的中点朝向船尾减小或保持相同。

16.根据权利要求6-10中任一项所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的承载容量相当于该船舶(4)的排水量的50-99％。

17.根据权利要求16中任一项所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的承载容量相当于该船舶(4)的排水量的70-90％。

18.根据权利要求17中任一项所述的三体船(4)，其特征在于，该中间船体(3)的承载容量相当于该船舶(4)的排水量的80-90％。

19.三体船(4)用于破冰的应用，其特征在于，该三体船与上述权利要求6-10其中之一中的三体船一致。