[发明专利]电车的控制装置

权利要求书

1.一种电车的控制装置，其特征在于，

所述电车的控制装置具有驱动电车的交流电动机、以及控制该交流电动机的可变电压可变频率型逆变器，所述可变电压可变频率型逆变器具有与电车的直流供电电路连接的直流侧端子以及与所述交流电动机连接的交流侧端子，在电车的动力行驶运转状态下，将从所述直流供电电路提供给所述直流侧端子的直流功率变换成交流功率，并将该交流功率从所述交流侧端子提供给所述交流电动机，或者在电车的再生制动状态下，将从所述交流电动机提供给所述交流侧端子的交流功率变换成直流功率，并将该直流功率从所述直流侧端子提供给所述直流供电电路，而且，

该电车的控制装置还具有与所述直流供电电路连接的辅助电源装置；以及

控制与所述辅助电源装置连接的负载的负载控制单元，

所述可变电压可变频率型逆变器

根据动力行驶运转指令生成表示所述电车的所述动力行驶运转状态的逆变器状态信号，或者

根据再生制动指令生成表示所述电车的所述再生制动状态的逆变器状态信号，或者

根据动力行驶运转指令和再生制动指令生成表示所述电车的所述动力行驶运转状态和所述再生制动状态的逆变器状态信号，

所述负载控制单元根据所述可变电压可变频率型逆变器生成的所述逆变器状态信号，控制所述负载为接通状态。

2.如权利要求1中所述的电车的控制装置，其特征在于，

所述负载包括车内加热器和车内制冷器，所述负载控制单元与所述可变电压可变频率型逆变器生成的所述逆变器状态信号相对应来控制所述车内加热器和所述车内制冷器同时为接通状态。

3.如权利要求2中所述的电车的控制装置，其特征在于，

所述负载控制单元由微型计算机构成，所述微型计算机具有CPU和存储器。

4.如权利要求1中所述的电车的控制装置，其特征在于，

还具有检测出表示所述直流供电电路的直流供电状态的直流供电信息的检测单元，所述负载控制单元根据所述可变电压可变频率型逆变器生成的所述逆变器状态信号和所述直流供电信息来控制所述负载的接通、断开。

5.如权利要求4中所述的电车的控制装置，其特征在于，

所述可变电压可变频率型逆变器生成的所述逆变器状态信号是根据所述动力行驶运转指令表示所述电车的所述动力行驶运转状态的逆变器状态信号和根据所述再生制动指令表示所述电车的所述再生制动状态的逆变器状态信号之中的任意一方，而且所述直流供电信息表示所述直流供电电路的直流电压，当该直流电压超过指定电压值时，所述负载控制单元控制所述负载为接通状态。

6.如权利要求5中所述的电车的控制装置，其特征在于，

所述检测单元由电压传感器构成。

7.如权利要求1中所述的电车的控制装置，其特征在于，

所述负载控制单元根据所述可变电压可变频率型逆变器生成的所述逆变器状态信号使所述负载的负载状态变化。

8.如权利要求7中所述的电车的控制装置，其特征在于，

还具有检测出表示所述直流供电电路的直流供电状态的直流供电信息的检测单元，所述负载控制单元根据所述逆变器状态信号和所述直流供电信息使所述负载的负载状态变化。

9.如权利要求7中所述的电车的控制装置，其特征在于，

当所述可变电压可变频率型逆变器生成的所述逆变器状态信号是根据所述动力行驶运转指令表示所述电车的所述动力行驶运转状态的逆变器状态信号和根据所述再生制动指令表示所述电车的所述再生制动状态的逆变器状态信号之中的任意一方时，所述负载控制单元使所述负载变化为高负载状态。