[发明专利]用于固定飞行器客舱的内部设备构件的附接结构

说明书

本申请要求2005年11月17日提交的德国专利申请No.102005054 890.3的优先权，在此将其公开内容以参引的方式结合入本文中。

技术领域

本发明总体上涉及飞行器中设备安装的技术领域。具体地，本发明涉 及一种附接结构，飞行器客舱的内部设备构件可以通过所述结构方便地进 行固定。另外，本发明涉及一种飞行器，其机身结构包括设置有这种附接 结构的客舱。

背景技术

一般来讲，飞行器客舱内的内部设备构件在底端处附接至客舱地板或 附接于客舱地板中，和/或在顶端处附接于客舱的天花板区域中。这些内部 设备构件包括例如衣帽架、厨房、行李架、乘务长工作台、娱乐控制中心 或者分选台(class divider)，在本发明全文中全部被称为“内部设备构件”。

通常，为了在底部处附接这些内部设备构件，使用与构件及位置相关 的螺纹连接装置——例如座椅导轨，其在飞行器纵向方向上具有一致的附 接装置间隔。相反，为了在顶端处附接内部设备构件，通常使用特殊的铣 制结构和框架构件，所述框架构件在飞行器的上机身结构中针对各内部设 备构件及其安装位置而独立地设计。这些结构导致了机身——其包括框架 元件、桁条和外蒙皮——的载荷，这些载荷由内部设备构件引起。

在这些传统的附接内部设备构件的情况下——其使用特殊设计的框 架构件和铣制结构来在顶端处附接内部设备构件，附接装置必须与期望的 机舱配置相匹配。这样，由在机舱地板中的座椅导轨的一致的孔间隔或附 接装置间隔提供的优点、或者由机身侧的对等结构提供的优点不能用于在 顶端处附接的内部设备构件。

因此，内部设备构件的传统附接使得机舱配置相当不灵活，这只有通 过相当大的构造努力才能实现改变。因而，由于仅通过特别设计的框架构 件以及相应的铣制结构来结构性地附接内部设备构件，所以任何客舱配置 的改变都会导致必须特别地更换大量的构件。另外，这种客舱配置的大规 模改变只能由特别授权的开发企业以及相关的批准机关来进行，这在机舱 重新配置的情形下会由于延长的停工期而带来相当可观的经济开支。

发明内容

从上述的在客舱内附接内部设备构件的公知方式出发——所述构件 附接方式使得机舱的配置相对不灵活，本发明的一个目的是提出一种实施 方式，由此，与已知的内部设备构件的附接方式相反，可以相对灵活地在 客舱内附接内部设备构件。

所述目的通过一种包括机舱地板和附接结构的机身机舱来实现，所述 附接结构用于在飞行器客舱内固定内部设备构件，所述附接结构包括：框 架元件，悬挂装置，系统支撑件，其中所述框架元件布置成沿所述机身机 舱的纵向以第一间距相互隔开；其中所述悬挂装置布置成使其在由所述框 架元件限定的平面内延伸，从而使得所述悬挂装置的自由端朝所述机身机 舱的方向延伸，所述系统支撑件在所述自由端处附接到所述悬挂装置；其 中所述系统支撑件沿多于两个的框架元件在所述机身机舱的机舱地板上 方延伸；其中所述系统支撑件具有纵向延伸部，所述系统支撑件沿该纵向 延伸部包括多个附接元件，所述附接元件以第二间距相互均匀地隔开，用 于固定内部设备构件，其中所述附接元件的第二间距小于所述框架元件的 第一间距。

在本文中，任意系统支撑件在机舱地板上方延伸的表述可意味着所述 系统支撑件于机身结构顶部沿机身结构的纵向在客舱的上部区域、或者在 客舱天花板的另一侧上延伸。尽管即使系统支撑件只从一个框架元件延伸 到另一个框架元件就可实现内部设备构件的灵活附接，但是当然地，如果 系统支撑件延伸过多于两个的框架元件——例如沿客舱整个长度的纵向 延伸，则能够改善附接的灵活性。通过使用沿系统支撑件的纵向延伸部均 匀隔开地设置的附接元件，可以确保内部设备构件在客舱顶端处的灵活附 接。由于附接元件相互间隔开例如一英寸，所以内部设备构件可以沿客舱 纵向以一英寸的间隔固定到任意位置，其中可以确保客舱配置的独立、简 单的再配置。系统支撑件本身的剖面可以是例如用扁钢制成的例如I、U、 T或者简单的矩形轮廓，上述附接元件沿所述轮廓等间隔地布置，在简单 的情况下所述附接元件可以为简单的钻孔。

为了可以实现内部设备构件——例如位于客舱中央区域的衣帽架— —的简单灵活的附接，至少一个系统支撑件布置在飞行器结构的顶部区域 中，其中所述系统支撑件的纵向相对于机身沿纵向延伸。在此布置中，系 统支撑件可以通过适当的构件从机身结构悬挂，从而在机身结构的顶部中 延伸。