[发明专利]紧固件

说明书

相关申请的互相参考

本非临时申请要求2005年12月7日提交的60/748,057号美国临时申请的权益。

技术领域

本发明总体涉及紧固件，特别是涉及适于用在车辆气囊附接系统(automobile air bag attachment systems)中的紧固件。

背景技术

已知，气囊(air bag)被用在车辆中，以在意外事故发生时为乘客提供安全。还已知，气囊附接系统被用来将气囊固定到车辆结构上。通常，已知的气囊附接系统包括紧固件，该紧固件使用金属插入物来为车辆结构提供气囊需要的高保持力。有些已知的设计包括金属插入物，并且使用螺钉来将紧固件附接到车辆结构上。这种紧固件存在缺点和弊端。例如，金属插入物和螺钉的使用增加了紧固件部件在车辆的使用过程中发出嗡嗡声、发出吱吱声并且发出卡嗒声的可能。此外，金属插入物的设计不可能有利于气囊紧固件的目视检查，以保证紧固件完全且正确的安装。

本发明针对与车辆气囊系统一起使用的已知紧固件的这些以及其它的缺点，  提供了与气囊一起使用的独特的塑性紧固件组件，所述紧固件组件容易安装，具有较好的锁定部件，并且在车辆结构和紧固件之间具有大区域的连通(a large area of communication)。

发明内容

在本发明的一个方面，用于将气囊附接到车辆结构上的紧固件提供了气囊到车辆结构的可靠附接，并且提供了允许气囊正确张开的释放带(releasablestrap)。本发明形成了容易安装的耐用的附接，提供了高的保持力，并且防止卡嗒声和其它噪音的产生。此外，本发明的紧固件降低了紧固件部分安装的可能性，并且提高了紧固件的可视检查，以确保正确安装。

在另一方面，通过提供在车辆结构和塑性紧固件的刚性部分之间的较大干涉，本发明的将气囊附接到车辆上的方法消除了金属插入物的需要。本发明还包括了将紧固件锁定在该位置以防止它脱离接合的技术，以及如果需要为了维修用于释放这种锁定的技术。本发明的附接方法通过使用钩部分而简化了气囊系统的组装，所述钩部分可以快速安装到车辆上，并且将支撑系统，同时允许在将紧固件锁定到车辆上之前进行任何位置调整。

在阅读了下面的具体说明、权利要求和附图时，本发明的其它特征和优势对于本领域的技术人员将是显而易见的，图中，相同的数字被用来表示相同的部件。

附图说明

图1显示了本发明的紧固件的典型实施方式的侧视图。

图2显示了图1的实施方式的紧固件组件的透视图。

图3显示了本发明的一个实施方式的紧固件组件的部件的侧视图。

图4显示了本发明的典型实施方式的紧固件组件的钩和销扣合部件(hookand pin catch features)的透视图。

图5显示了本发明的实施方式的销的透视图。

图6显示了图5的销的侧视图。

图7显示了包括本发明的实施方式的气囊组件的透视图。

图8显示了包括本发明的实施方式的气囊组件在附接到车辆上之前的透视图。

图9显示了气囊组件的透视图，其中典型紧固件的钩被插入到车辆结构中。

图10显示了气囊组件的透视图，其中典型紧固件的钩被插入到车辆结构中并且滑进接合位置中。

图11显示了根据本发明的实施方式完全安装的气囊组件的透视图。

图12显示了根据本发明的实施方式位于完全安装的气囊组件中的典型紧固件的辅助槽口(service notch)的透视图。

图13显示了具有宽基部的紧固件的透视图，并且显示了根据本发明的实施方式的气囊突起(air bag tab)的附接。

图14显示了具有宽基部的紧固件的透视图，并且显示了根据本发明的另一个实施方式的气囊突起的附接。

具体实施方式

本发明可以多种形式实施。参照附图，其描述了本发明的各种方面。本发明的一个实施方式包括紧固件10，其例如适于用在车辆气囊附接系统中。参照图1和图2，紧固件10包括具有平坦表面的基部13以及用于将基部13安装到车辆上的钩11和销12。钩11可以被安装到基部13上，以使得钩被设置在基部13的下侧或者底表面上。销12可以临近钩11设置，并且配置成穿过基部13上的孔28(图4)滑动，所述孔28由内壁限定，构成为容纳销12的外部尺寸。下面将描述紧固件10及其部件到车辆上的组装和安装。注意到，紧固件10可以被制成为一体的部件或者可以以如此处所述的单个元件而组装。例如，在一个实施方式中，销12可以被制成与钩11和基部13为一体的部件，以提供单一部件。