[发明专利]燃料电池系统、燃料电池阀系统及燃料电池气体供给装置有效
申请号: | 200680044416.7 | 申请日: | 2006-11-09 |
公开(公告)号: | CN101317293A | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 竹下昌宏;石户谷尽生 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 气体 供给 装置 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
燃料电池;
第一切断阀,所述第一切断阀能够切断供燃料电池气体流动的气体流路中的气体流;以及
第二切断阀,所述第二切断阀与所述第一切断阀相比设置在所述气体流的下游侧并且能够切断所述气体流,其中
所述第一切断阀能够通过设于所述第一切断阀的第一紧密接触部和第一密封部件之间的紧密接触来切断所述气体流,
所述第二切断阀能够通过设于所述第二切断阀的第二紧密接触部和第二密封部件之间的紧密接触来切断所述气体流,并且
在同等强度外力的作用下,所述第二密封部件的变形程度比所述第一密封部件的变形程度大,
所述第二密封部件具有预定的气体透过特性。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中
构成所述第一密封部件和所述第二密封部件的材料彼此不同。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中
所述第一密封部件由树脂制成,并且所述第二密封部件由橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中
所述第一密封部件和所述第二密封部件的断面形状彼此不同。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其中
所述第一密封部件的断面形状为实心形状,并且所述第二密封部件的断面形状为中空形状。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中
在所述第一切断阀和所述第二切断阀之间的所述气体流路上设置有用于降低所供给的气体的压力并输出减压后的气体的减压装置。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中
所述第一切断阀和所述第二切断阀中的至少一者构造为,由于从所述气体流的上游侧供给的气体的压力而使得在切断所述气体流的方向上的力作用于所述至少一个切断阀上。
8.一种燃料电池的阀系统,包括:
第一切断阀,所述第一切断阀能够切断供燃料电池气体流动的气体流路中的气体流;以及
第二切断阀,所述第二切断阀与所述第一切断阀相比设置在所述气体流的下游侧并且能够切断所述气体流,其中
所述第一切断阀能够通过设于所述第一切断阀的第一紧密接触部和第一密封部件之间的紧密接触来切断所述气体流,
所述第二切断阀能够通过设于所述第二切断阀的第二紧密接触部和第二密封部件之间的紧密接触来切断所述气体流,并且
在同等强度外力的作用下,所述第二密封部件的变形程度比所述第一密封部件的变形程度大,
所述第二密封部件具有预定的气体透过特性。
9.一种燃料气体供给装置,所述燃料气体供给装置能够从燃料气体供给源经由气体流路供给燃料气体,并且包括:
第一切断阀,所述第一切断阀能够切断所述气体流路中的燃料气体流;以及
第二切断阀,所述第二切断阀与所述第一切断阀相比设置在所述燃料气体流的下游侧并且能够切断所述燃料气体流,其中
所述第一切断阀能够通过设于所述第一切断阀的第一紧密接触部和第一密封部件之间的紧密接触来切断所述燃料气体流,
所述第二切断阀能够通过设于所述第二切断阀的第二紧密接触部和第二密封部件之间的紧密接触来切断所述燃料气体流,并且
在同等强度外力的作用下,所述第二密封部件的变形程度比所述第一密封部件的变形程度大,
所述第二密封部件具有预定的气体透过特性。
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