[发明专利]配有轴承支撑体的汽轮机有效
申请号: | 200680045003.0 | 申请日: | 2006-11-30 |
公开(公告)号: | CN101321929A | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
发明(设计)人: | H·艾姆斯特特;S·埃辛克;N·皮帕;M·-A·施瓦茨;K·斯法 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹若 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配有 轴承 支撑 汽轮机 | ||
1.汽轮机,它有:废汽缸(12),用于引导废汽流;轴承(16),用于支承涡轮机轴;至少两个轴承支撑体(18,20),轴承(16)利用这些轴承支撑体被固定在废汽缸(12)上,
其特征在于:
所述至少两个轴承支撑体(18,20)中的每一个都具有布置在其中的冷却空腔,冷却空腔(24)用于引导冷却剂(26);所述至少两个轴承支撑体(18,20)的冷却空腔(24)通过封闭的连接空腔(28)而在轴承(16)的范围内导引流体地连接起来,使得环境空气作为冷却剂可通过其中至少一个轴承支撑体被吸入,通过连接空腔(28)被导引,并且通过另外的轴承支撑体被排出。
2.按权利要求1所述的汽轮机,
其特征在于:
所述至少两个轴承支撑体(18,20)的冷却空腔(24)各自具有朝向废汽缸(12)的开口(25)。
3.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述至少两个轴承支撑体(18,20)的冷却空腔(24)和连接空腔(28)形成与汽轮机(10)的废汽流封闭的压力室。
4.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述轴承(16)具有轴密封壳体(14),连接空腔(28)则被布置在轴密封壳体(14)内。
5.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述连接空腔(28)是设计成通道状的。
6.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述轴承支撑体(18,20)中的至少一个被布置在汽轮机(10)的下段中,因此是作为承载性的轴承支撑体(18)设计的。
7.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述至少两个轴承支撑体(18,20)是分别作为空心体设计的。
8.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述冷却空腔(24)分别沿着相应的支撑体表面的至少一个区段沿相应的轴承支撑体(18,20)的纵向延伸。
9.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
在冷却空腔(24)内,安置有至少一个汽封蒸汽导管。
10.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述汽轮机(10)是作为配有轴向排出系统的低压汽轮机设计的。
11.按权利要求10所述的汽轮机,
其特征在于:
所述轴承(16)是作为低压汽轮机(10)的后轴承设计的。
12.按权利要求1或2所述的汽轮机,
其特征在于:
所述连接空腔(28)在存在至少三个轴承支撑体(18,20)的情况下是星形的通道系统(28)。
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