[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200680045208.9 | 申请日: | 2006-11-16 |
公开(公告)号: | CN101322273A | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
发明(设计)人: | 藤田信雄 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;王爱华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,具有:
燃料电池主体,通过第一反应气体和第二反应气体的电化学反应发电;
第一气体供给流路及第二气体供给流路,向燃料电池主体提供第一及第二反应气体;和
第一气体排出流路及第二气体排出流路,从燃料电池主体排出第一及第二反应气体的废气,
其特征在于,还具有从第一气体排出流路和第二气体排出流路中的一个气体排出流路分支的分支流路,从另一个气体排出流路导出的废气能够在该分支流路中流通,所述分支流路是排出气液分离单元处理过的含有水分的气体的流路。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,具有旁通流路,将所述另一个气体排出流路的废气引导到分支流路。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,具有调整单元,用于将所述另一个气体排出流路的废气导入旁通流路。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,在所述分支流路的、该分支流路和旁通流路的连接点的上游一侧配置电磁阀,所述调整单元在所述电磁阀关闭时被操作,以将所述另一个气体排出流路的废气导入所述旁通流路。
5.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述分支流路具有双层管构造的配管,来自旁通流路的、另一个气体排出流路的反应气体的废气在双层管的外层中流通。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,第一气体排出流路与第一气体供给流路相连接,所述分支流路是将第一反应气体排出到系统外的流路。
7.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,所述调整单元能够通过调整开度而向旁通流路和与该旁通流路连接的排出流路分配在该排出流路中流动的废气。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,所述调整单元的开度根据与旁通流路连接的分支流路的温度和/或燃料电池系统外部的气体温度而变化。
9.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述分支流路具有第一电磁阀,
所述分支流路与所述另一个气体排出流路相连接,
在第一电磁阀和所述另一个气体排出流路之间设有其他排出流路,在该其他排出流路上配置第二电磁阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200680045208.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:容器用涂料组合物和涂布方法
- 下一篇:过滤由原位热处理法生产的液体物流的方法