[发明专利]用于制造车钩关节的方法和系统无效
申请号: | 200680046020.6 | 申请日: | 2006-12-04 |
公开(公告)号: | CN101326089A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
发明(设计)人: | 斯科特·P·冒帝诺;约瑟夫·L·加格里尔提诺;迈克尔·D·麦克斯恩纳 | 申请(专利权)人: | 麦科恩威特尔莱伊公司 |
主分类号: | B61G3/04 | 分类号: | B61G3/04;B22C9/10;B22D25/02 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 赵飞 |
地址: | 美国德*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 车钩 关节 方法 系统 | ||
1.一种用于制造有轨车厢车钩关节的方法,包括如下步骤:
设置上型箱部分和下型箱部分,所述上型箱部分和所述下型箱部分具 有内壁,所述内壁至少部分界定了车钩关节模具箱体的周边界;
将一个或两个内型芯定位在所述上型箱部分或所述下型箱部分内,所 述一个或两个内型芯被构造为界定了车钩关节内的腰形腔体、指形腔体和 枢轴销腔体;
将所述上型箱部分和所述下型箱部分在所述一个或两个内型芯置于其 间的状态下闭合;以及
用熔化合金至少部分地填充所述模具腔体,所述熔化合金在填充后固 化以形成所述车钩关节。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述将一个或两个内型芯定位的 步骤包括定位一个内型芯的步骤,所述一个内型芯包括:
腰形部分,其被构造为界定所述车钩关节的所述腰形腔体;
指形部分,其被构造为界定所述车钩关节的所述指形腔体;
枢轴销部分,其被构造为界定所述车钩关节的所述枢轴销腔体。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述将一个或两个内型芯定位的 步骤包括将两个内型芯定位。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述两个内型芯包括:
第一内型芯,其包括被构造为界定所述车钩关节内的所述腰形腔体的 腰形部分;和
第二内型芯,其包括:
指形部分,其被构造为界定了所述车钩关节的所述指形腔体;和
枢轴销部分,其被钩子为界定了所述车钩关节的所述枢轴销部 分。
5.根据权利要求3所述的方法,其中所述两个内型芯包括:
第一内型芯,其包括被构造为界定所述车钩关节内的所述指形腔体的 指形部分;和
第二内型芯,其包括:
枢轴销部分,其被钩子为界定了所述车钩关节的所述枢轴销部 分;和
腰形部分,其被构造为界定了所述车钩关节的所述腰形腔体。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述一个或两个内型芯包括砂树 脂。
7.一种用于制造有轨车厢车钩关节的系统,包括:
上型箱部分和下型箱部分,所述上型箱部分和所述下型箱部分具有内 壁,所述内壁至少部分界定了车钩关节模具箱体的周边界;
一个或两个内型芯,其被构造为定位在所述上型箱部分或所述下型箱 部分内;
所述一个或两个内型芯被构造为界定了在进行如下处理时在其上形成 的车钩关节内的腰形腔体、指形腔体和枢轴销腔体:
将所述上型箱部分和所述下型箱部分在所述一个或两个内型芯置 于其间的状态下闭合;
用熔化合金至少部分地填充所述模具腔体;以及
所述熔化合金在填充后固化以形成所述车钩关节。
8.根据权利要求7所述的系统,其中所述将一个或两个内型芯包括:
腰形部分,其被构造为界定所述车钩关节的所述腰形腔体;
指形部分,其被构造为界定所述车钩关节的所述指形腔体;
枢轴销部分,其被构造为界定所述车钩关节的所述枢轴销腔体。
9.根据权利要求7所述的系统,其中一个或两个内型芯包括两个内型 芯。
10.根据权利要求9所述的系统,其中所述两个内型芯包括:
第一内型芯,其包括被构造为界定所述车钩关节内的所述腰形腔体的 腰形部分;和
第二内型芯,其包括:
指形部分,其被构造为界定了所述车钩关节的所述指形腔体;和
枢轴销部分,其被钩子为界定了所述车钩关节的所述枢轴销部 分。
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