[发明专利]船舶用混合推进系统有效
申请号: | 200680046726.2 | 申请日: | 2006-10-11 |
公开(公告)号: | CN101326098A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
发明(设计)人: | 奥利弗·贝克;威尔·范莫尔 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20;B63H3/00;H02J3/38;H02J9/04;H02J3/00;B63H23/24 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 张亮 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 混合 推进 系统 | ||
1.一种船舶用推进系统,包括一个柴油机(4)、一个推进器(2)、至 少一个辅助发电机组(12)、一个发电机(6)和一个用于至少一个应用设备 的驱动单元,其中,所述柴油机(4)一方面与所述推进器(2)相连,另一 方面通过所述发电机(6)与所述船舶的船上供电系统(10)相连,所述应 用设备所用驱动单元具有至少一个变流器(34,36,38,62),所述变流器 一方面与所述船上供电系统(10)相连,另一方面与所述应用设备相连,
其特征在于,
所述应用设备所用驱动单元的至少一个变流器(34,36,38,62)在负 载侧通过一开关设备(48)与所述发电机(6)相连。
2.一种船舶用推进系统,包括一个柴油机(4)、一个推进器(2)、至 少一个辅助发电机组(12)、一个发电机(6)、一个助推器(52)、一个传动 装置(24)和一个用于至少一个应用设备的驱动单元,其中,所述柴油机(4) 和所述助推器(52)通过所述传动装置(24)与所述推进器(2)相连,所 述发电机(6)与所述船舶的船上供电系统(10)相连,所述应用设备所用 驱动单元具有至少一个变流器(34,36,38,62),所述变流器一方面与所 述船上供电系统(10)相连,另一方面与所述应用设备相连,
其特征在于,
所述应用设备所用驱动单元的至少一个变流器(34,36,38,62)在负 载侧与所述助推器(52)相连。
3.根据权利要求1所述的推进系统,其特征在于,
所述发电机(6)和所述柴油机(4)通过一个传动装置(24)与所述推 进器(2)相连。
4.根据权利要求2所述的推进系统,其特征在于,
在所述柴油机(4)与所述传动装置(24)之间布置有一个离合器(50)。
5.根据上述权利要求中任一项权利要求所述的推进系统,其特征在于,
所述应用设备和所述发电机(6)通过一个矩阵设备(58)与所述应用 设备所用驱动单元的变流器(34,36,38,62)的负载侧端子相连。
6.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的推进系统,其特征在 于,
所述应用设备所用驱动单元的各个变流器(34,36,38,62)为电压中 间电路变流器。
7.根据权利要求6所述的推进系统,其特征在于,
所述电压中间电路变流器建构为具有回馈能力。
8.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的推进系统,其特征在 于,
所述辅助发电机组(12)具有一个柴油机(14)和一个发电机(16)。
9.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的推进系统,其特征在 于,
所述应用设备是泵。
10.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述的推进系统,其特征在 于,
所述应用设备是艏侧推器。
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