[发明专利]飞机门装置以及具有这种飞机门装置的飞机机身

权利要求书

1.用于飞机的飞机门装置，飞机具有带门孔的机身(2)，飞机门装置包括一个包围门孔的门框(4)和一个可以安置在门框(4)中的飞机门(6)，飞机门

-具有包括外皮(8)的门结构，

-从止锁的关闭位置可抬起到解锁的关闭位置并且从那里偏转到位于门框(4)和机身(2)外部的打开位置，和

-从打开位置转回到解锁的关闭位置并且从那里下降到止锁的关闭位置，

-其中在止锁的关闭位置在门框(4)与门边缘(6a)之间存在门缝(16)，它确定用于抬起和下降门(6)的空间，和

-该飞机门(6)在其外表面和在附属于门框(4)的门边缘部位(6b)上具有门缝覆盖部件(18)，它在止锁的关闭位置在门缝(16)上延伸并且覆盖门缝(16)，其特征在于，

-所述门缝覆盖部件(18)相对于外皮(8)的外表面可活动地(20)固定在门结构上，

-所述门缝覆盖部件(18)平齐地组合到飞机门(6)、机身(2)和其门框(4)的外皮(8)里面，

-该飞机门装置具有一个用于使活动的门缝覆盖部件(18)运动的操纵装置(22；24；40)并且所述操纵装置(40)在限定一个安装空间(30；30a)的区域中设置在门(6)外皮(8)的外表面与活动的门缝覆盖部件(18)的面对外皮(8)的内表面之间。

2.如权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，在门(6)处于止锁的关闭位置上的状态下，使活动的门缝覆盖部件(18)离开外皮(8)外表面而从第一覆盖部件位置(P1)运动到第二覆盖部件位置(P2)，从而然后使门(6)为了解锁而抬起，并且使活动的门缝覆盖部件(18)从第二覆盖部件位置(P2)和门(6)在解锁的关闭位置的状态下向着外皮(8)的外表面运动到第一覆盖部件位置(P1)，从而然后使门(6)为了止锁而下降。

3.如权利要求1或2所述的飞机门装置，其特征在于，所述门缝覆盖部件(18)板状地构成。

4.如权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述操纵装置(24)在功能上与用于止锁和解锁门(6)的止锁装置(22)耦联。

5.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述活动的门缝覆盖部件(18)通过在功能上与止锁装置(22)耦联的操纵装置(24)在门(6)解锁前或解锁时运动到第二覆盖部件位置(P2)，并且在止锁门时或止锁门以后运动到第一覆盖部件位置(P1)。

6.如上述权利要求4所述的飞机门装置，其特征在于，所述止锁装置的一部分(22)形成操纵装置的至少一部分。

7.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述操纵装置具有一个作用于活动的门缝覆盖部件(18)上的操纵部件(24；40)，通过它使活动的门缝覆盖部件(18)运动。

8.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，由一个操纵部件形成一个用于活动的门缝覆盖部件(18)的承载结构或支撑结构。

9.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述活动的门缝覆盖部件(18)由翻板式的、围绕旋转轴线(A)相对于外皮(8)的外表面可偏转的部件构成，并且所述操纵部件具有至少一个旋转杆。

10.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述操纵部件从门的内表面穿过外皮(8)中的通孔(26)穿过外皮延伸到活动的门缝覆盖部件(18)。

11.如上述权利要求10所述的飞机门装置，其特征在于，所述飞机门装置具有一个密封装置(34)，它使通孔(26)相对于门(6)的内表面和/或外表面密封。

12.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述操纵装置(24)至少部分地(24a，24b)设置在位于门结构内部的压力密封的空间(34)中，该空间至少相对于门(6)的内表面密封。

13.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，该飞机门装置具有一个与操纵装置耦联的用于控制操纵装置的控制装置。

14.如上述权利要求1所述的飞机门装置，其特征在于，所述密封覆盖部件(18)的外表面在门(6)的止锁的关闭位置可以带到与机身(2)外轮廓和门(6)外轮廓平齐的位置。