[发明专利]尤其是用于车辆驱动装置的平环链

说明书

技术领域

本发明涉及一种平环链，尤其是用于车辆驱动装置，该平环链具有多 个通过压力件彼此铰接式连接的链接片，其中，这些压力件相对于该平环 链的纵向方向横向地延伸并且布置在这些链接片的孔中，在这些压力件和 这些链接片上构造有各自的构造得拱曲的靠置面，这些压力件和链接片沿 着这些靠置面相互靠置以传递力，在这些压力件上设置有构造得拱曲的滚 动面，这些压力件沿着这些滚动面相互滚压以传递力，这些压力件在沿该 平环链的纵向方向延伸的横截面中在压力件高度方向上构造得不对称，这 些靠置面设置在压力件与链接片之间的在压力件高度方向上处于上部的接 触面区域和处于下部的接触面区域上。

背景技术

这种平环链可涉及齿链，该齿链例如可在机动车的分动器中使用或作 为驱动链用于机动车内燃机的辅助机组。在所述情况中，平环链可构造成 齿链并且在此将拉力从主动链轮传递到从动链轮。但如开头已经描述的这 种平环链例如也可作为拉力传递装置在用于机动车的锥盘缠绕接触装置变 速器中或类似装置中使用并且在此借助于压力件与两个锥盘对的锥盘面之 间的摩擦锁合接触来传递拉力。

在迄今公知的平环链中使用了对称的压力件，或也被称为摇摆压力件， 这些压力件布置在链接片的孔中。这些公知的压力件在此相对于将压力件 分成上半部和下半部的对称平面对称。这种轮廓使得从接收压力件的孔的 内周缘边缘到链接片的外周缘边缘之间的距离在与链接片的上弓形部对置 的下弓形部的区域中最小并且由此可供传递力使用的横截面最小。这种构 型因此导致在链接片孔与链接片边缘之间的所述区域中应力集中，这种应 力集中使链接片以及由此整个平环链的寿命和传递能力降低。

现在为了应对该问题，借助于源于申请人的未公开的专利申请DE 10 2005 054 714.1已经公知了一种平环链，该平环链具有在压力件高度方向上 不对称的压力件并且由此负责使在压力件与链接片之间的上部的接触面区 域和下部的接触面区域中产生的工件应力显著减小并且由此使平环链的寿 命提高。

这种不对称的压力件也插入到链接片的孔中，其中，这须这样来进行： 压力件的滚动面相互对应配置。此外，不对称的压力件必须按照位置插入 到孔中，由此，孔在与压力件的较宽的上部分相应的区域中构造得较宽。 如前面已经提及的那样负责使不对称的压力件彼此相对按照位置插入到链 接片的孔中。

发明内容

现在，由此出发，本发明的任务在于，这样进一步构造平环链，使得 压力件在链接片中带有误差的安装状况不可发生。

现在，为了解决该任务，本发明提供了一种平环链，用于车辆驱动装 置，该平环链包括：多个通过压力件彼此铰接式连接的链接片，其中，这 些压力件相对于该平环链的纵向方向横向地延伸并且布置在这些链接片的 孔中，所述链接片具有一对用于接收对应的压力件对的隔开的孔，这些压 力件和所述链接片的孔分别包括各自的拱曲的靠置面，这些压力件和链接 片沿着这些靠置面相互靠置以传递力，在这些压力件上的压力件的靠置面 的相反侧具有拱曲的滚动面，这些压力件沿着这些滚动面相互滚压以传递 力，这些压力件在将压力件分为上部的接触面区域和下部的接触面区域的 横截面中在压力件高度方向上构造得不对称，其中所述上部的接触面区域 和所述下部的接触面区域中的每一个具有接触所述链接片的孔的对应相对 靠置面的对应接触面，所述横截面平行于沿该平环链的纵向方向延伸的平 面，所述压力件和所述链接片的孔的靠置面设置在压力件高度方向上并相 对于所述横截面处于上部的对应接触面区域和处于下部的对应接触面区域 上，其中不对称的所述压力件在所述上部的接触面区域处的宽度大于在所 述下部的接触面区域处的宽度，在每个所述压力件的上部的接触面区域和 下部的接触面区域之间并且在所述横截面下方具有凹形的侧凹，每个所述 链接片的孔具有邻近所述链接片的对应纵向外边缘的外侧和沿纵向与相应 的外侧相对并面向相应的外侧的内侧，每个所述链接片的孔在每个相应孔 的内侧具有至少一个在所述孔的向内的方向上延伸并且凸形地拱曲的压力 件定向区域，所述压力件定向区域完全位于所述横截面的下方并与相应的 压力件的侧凹相对，以避免不对称的压力件在链接片的孔中的错误安装。