[发明专利]电动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种内置有压缩机构驱动用电动机的电动压缩机，尤其涉及适 合车辆用制冷系统等的、包括混合式压缩机在内的电动压缩机中的电动机端子 连接部的构造。

背景技术

在内置有压缩机构驱动用电动机的电动压缩机、尤其是在车辆用制冷系统 等中使用的电动压缩机中，通常使用的是高电压电动机，因此，从安全角度等 出发，必须做成电动机的端子部及其连接部与电动机壳体部及压缩机壳体部 (即本体部)之间绝缘、且不会漏电的构造。在这种电动压缩机中，通常设置 有对内置电动机进行供电用的外部端子与来自电动机定子的电线的端部之间 的连接部，该连接部大多采用收容在压缩机壳体内、尤其是朝着外侧延伸的中 空突出部内的构造。

在使用高电压电动机的车辆用制冷系统等中使用的电动压缩机中，作为所 述连接部，大多也与普通家电用压缩机同样地进行设计，大多情况下端子连接 部仅由附设在端子上的弹簧的弹力来保持而并不采取特别的抗振措施。例如， 大多情况下只是使用普通家电用压缩机用的端子和连接器并仅用弹力来压紧 端子连接部，而并不用螺栓等固定部件进行固定。因此，在施加了超出该弹力 的大负载时，可能会发生端子连接部的切断、瞬断(瞬间分离、电气性连接被 瞬间切断的现象)。尤其是在容易受到由振动而引起的外力的装设在车辆上的 电动压缩机中，容易产生这种问题。但是，由于这种构造简单，因此生产效率 和成本性良好。

另一方面，作为用于提高电动机端子连接部的抗振性的构造，已知有例如 像图4所示那样的构造，在供电用外部端子101与来自定子的电线端部102的 端子的端子之间的连接部周围注入环氧树脂等树脂103，浇铸成形连接部。利 用该树脂103来使压缩机壳体104与端子之间绝缘。在这种构造中，由于对端 子周围部分进行树脂浇铸成形，因此由振动引起的切断的可能性变小，但由于 端子(金属制)与树脂之间的线膨胀系数不同，因此可能会因周围的温度而使 端子朝着切断的方向变形。此外，虽然构造简单、成本低，但需要使树脂在生 产线上固化的时间，因此生产效率差。

这种连接部的相关问题不仅存在于内置有压缩机构驱动用电动机的简单 的电动压缩机中，也同样存在于将内置电动机和此外的外部驱动源(例如车辆 行驶用发动机)作为压缩机构的驱动源的混合式压缩机中。

例如，作为在车辆用制冷系统等中使用的混合式压缩机，公开了将仅由车 辆用原动机来驱动的涡旋式的第一压缩机构与仅由内置电动机驱动的涡旋式 的第二压缩机构以两个压缩机构的定涡盘背靠背的状态装配成一体的混合式 压缩机(专利文献1)。利用这种混合式压缩机，可单独或同时地运行各压缩 机构，可根据此时的要求而获得最佳的排出性能。在这种混合式压缩机中，在 内置电动机用的端子连接部也存在上述问题。

专利文献1：日本专利特开2003-161257号公报

为了解决上述问题，本申请人还提出了尚未公开的、通过设置抗振装置来 提高电动机用端子连接部的抗振性、可防止端子连接部发生切断、瞬断、并 可确保良好的生产效率的电动压缩机(专利文献2)。

专利文献2：日本专利特开2004-373156号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种电动压缩机，在该电动压缩机中内置有电 动机，可在确保良好的生产效率的同时提高电动机用端子连接部的抗振性， 可防止端子连接部发生切断、瞬断。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的电动压缩机内置有压缩机驱动用电 动机，在压缩机壳体内收容有连接对电动机进行供电用的外部端子与来自 电动机定子的电线的端部的连接部，其特征在于，所述连接部包括：与压 缩机壳体卡扣的壳体侧连接器；与该壳体侧连接器卡扣的供电用外部端子 侧连接器；以及对来自定子的电线的端部予以保持、与所述供电用外部端 子侧连接器嵌合、并与所述壳体侧连接器卡扣的定子侧连接器。在这种结 构中，通过使各连接器彼此卡扣，可容易地形成端子连接部，因此，与如 上所述的具有环氧树脂浇铸工序的场合相比，可省去树脂浇铸工序，无需树脂 的准备和固化时间，可提高生产效率。