[发明专利]织造金属纤维柴油机颗粒过滤器无效
申请号: | 200680049372.7 | 申请日: | 2006-12-28 |
公开(公告)号: | CN101346533A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 法布里齐奥·C·里纳尔迪 | 申请(专利权)人: | 田纳科汽车营运公司 |
主分类号: | F01N3/00 | 分类号: | F01N3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蔡胜有;刘继富 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 织造 金属纤维 柴油机 颗粒 过滤器 | ||
1.一种无源柴油机颗粒过滤组件,包括:
壳体单元,限定具有入口和出口的过滤室;
圆筒形内芯件,设置在所述过滤室中;
褶式圆筒形过滤件,具有第一和第二相反端并包围所述内芯件;
端帽,连接至所述过滤件的第一端并配置来防止废气流通过;和
端板,连接至所述过滤件的第二端并配置来将所述过滤件固定至所述 壳体单元;
其中,所述过滤件包括织造金属纤维介质。
2.根据权利要求1所述的过滤组件,其中,所述过滤件包括具有约2 至约15μm的平均孔隙度的织造烧结金属纤维。
3.根据权利要求1所述的过滤组件,其中,所述过滤件由选自镍-铬- 铁合金和不锈钢的材料制成。
4.根据权利要求1所述的过滤组件,其中,所述过滤件包括具有外层 和内层的双层层合织造材料。
5.根据权利要求4所述的过滤组件,其中,所述外层具有外孔隙度而 所述内层具有不同于所述外孔隙度的内孔隙度。
6.根据权利要求5所述的过滤组件,其中,平均外孔隙度为约7至约 15μm而平均内孔隙度为约2至约7μm。
7.根据权利要求1所述的过滤组件,其中,所述壳体单元包括连接至 出口壳体的入口壳体。
8.根据权利要求1所述的过滤组件,配置来以小于约3%的燃料损失 进行操作。
9.根据权利要求1所述的过滤组件,具有约0.5g/l至约4g/l的炭烟负 载能力。
10.根据权利要求1所述的过滤组件,进一步包括至少一个焊接带, 所述焊接带圆周地设置在所述过滤件的周围并配置来将所述过滤件固定 至所述内芯件。
11.根据权利要求1所述的过滤组件,其中,所述过滤件包括至少150 个褶并具有大于约7平方英尺的表面积。
12.根据权利要求1所述的过滤组件,构造为使得柴油机废气从所述 入口进入所述过滤室中并向内通过所述圆筒形过滤件到达所述内芯件的 内部并从所述出口排出。
13.一种无源柴油机颗粒过滤组件,包括:
壳体单元,限定具有入口和出口的过滤室;
穿孔圆筒形内芯件,设置在所述过滤室内;
褶式圆筒形过滤件,包括包围所述内芯件的双层织造烧结金属纤维介 质并具有第一和第二相反端,其中最内层具有约2至约7μm的平均孔隙 度而最外层具有约7至约15μm的平均孔隙度;
端帽,连接至所述过滤件的第一端并配置来防止废气流通过;和
凸缘端板,连接至所述过滤件的第二端并配置来将所述过滤件固定至 所述壳体单元;
其中,所述过滤组件配置来使得柴油机废气从所述入口进入所述过滤 室中并向内通过所述双层过滤件到达所述内芯件的内部并从所述出口排 出。
14.根据权利要求13所述的过滤组件,配置来以小于约3%的燃料损 失进行操作。
15.根据权利要求13所述的过滤组件,其中,所述织造烧结金属纤 维介质由选自镍-铬-铁合金和不锈钢的材料制成。
16.根据权利要求13所述的过滤组件,其中,所述过滤件包括至少 150个褶并具有大于约7平方英尺的表面积。
17.一种用于柴油机的废气过滤系统,包括:
无源柴油机颗粒过滤组件,包括限定具有圆筒形内芯件的过滤室的壳 体单元,所述圆筒形内芯件被双层织造烧结金属纤维介质包围,其中,所 述金属纤维介质的最内层具有约2至约7μm的平均孔隙度而所述金属纤 维介质的最外层具有约7至约15μm的平均孔隙度;和
二次喷射组件,连接至所述壳体单元并配置来选择性地将柴油机废气 加热到适合于所述无源柴油机颗粒过滤器再生的温度。
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