[发明专利]车辆乘员约束装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于约束车辆乘员头部的车辆乘员约束装置，更具体地涉及一种车辆乘员约束装置，其具有在车辆的侧面碰撞、横向倾覆等的情况下沿着侧门窗等膨胀的气囊。

背景技术

作为用于约束车辆乘员头部的气囊，已知一种气囊(帘式气囊)，其设置在车辆舱室中的角部附近，在角部中，车辆的顶棚部分和侧面部分相交，并且构形气囊以便通过经由气体引入口引入的气体使气囊沿着侧门窗等膨胀。

在配备有具有这种帘式气囊的车辆乘员约束装置的车辆中，在车辆遭受侧面碰撞、横向倾覆等的情况下，帘式气囊在车辆舱室中沿着侧面(例如，门，立柱等)朝着车身的下部位置膨胀以约束乘员的头部。

在未经审查的日本专利申请公开No.2003-34209中，描述了与气囊分开的织物(在公报中称为“支撑部分”)被设在帘式气囊的后端侧上的门外侧面中。支撑部分限制膨胀的气囊向车辆外部的移动。

在未经审查的日本专利申请公开No.2001-97171的中，描述了将用于引导帘式气囊的扩大的引导板(在公报中称为“跳板”)设置到车顶侧导轨以防止帘式气囊在其膨胀时干涉C-立柱装饰物的上部部分。

[专利文献1]未经审查的日本专利申请公开No.2003-34209

[专利文献1]未经审查的日本专利申请公开No.2001-97171

如果将由与气囊分开的织物构成的支撑部分连接到气囊，如在未经审查的日本专利申请公开No.2003-34209中披露的那样，则气囊的重量和折叠体积会徒然变得很大。

发明内容

本发明的目标是提供一种车辆乘员约束装置，其能在不使用上述支撑部分的情况下限制气囊的后端侧向车辆外部的移动。

提供一种车辆乘员约束装置实现该目标，该车辆乘员约束装置包括：气囊，所述气囊在被折叠的状态中沿着车辆侧窗周边的顶缘侧安装；至少一个充气机，所述至少一个充气机用于使所述气囊膨胀；和引导板，所述引导板安装在所述车辆的最后面立柱的立柱装饰物上方，并且延伸到车辆的舱室的内侧，以便朝着所述舱室的内部引导所述气囊，其中，所述气囊的车辆后端侧固定到所述引导板，其中，所述引导板包括垂直板部、倾斜板部和从所述垂直板部向上凸出的至少一个凸出部，所述垂直板部具有垂直定向的表面，所述倾斜板部从所述垂直板部的底缘斜向下地延伸到所述车辆的舱室的内侧，所述凸出部紧固到所述车辆的车顶侧导轨，并且其中，所述气囊设有伸出件以便从所述气囊的顶缘向上凸出，所述伸出件设在一位置中，该位置在所述气囊膨胀的状态中与所述倾斜板部重叠，并且所述伸出件被紧固到所述倾斜板部。

气囊的后端侧可以固定到引导板的后端侧。

气囊可以在其后端侧设有伸出件，并且伸出件可以固定到引导板。

附图说明

[图1]图1是设有根据本发明一实施例的车辆乘员约束装置的车辆舱室的内部的侧视图；

[图2]图2是图1中的气囊在其膨胀时的说明图；

[图3]图3a是图2的一部分的放大视图，且图3b是沿着图3a的线IIIb-IIIb获得的截面视图。

具体实施方式

在本发明的车辆乘员约束装置中，气囊的后端侧连接到引导板，从而限制气囊的后端侧移向车辆外部。

现在将参考附图描述本发明的一实施例。

图1是设有根据本发明一实施例的车辆乘员约束装置的车辆舱室的内部的侧视图，图2是图1中的气囊在其膨胀时的后端侧的正视图，图3a是当图1中的气囊膨胀时的车辆舱室内部的放大图，且图3b是从图3a的线IIIb-IIIb获得的截面视图。注意，在下面的描述中的“前和后”与车身的前和后一致。

如图1中所示，配备有车辆乘员约束装置的车辆的车身包括A-立柱2A到D-立柱2D、车顶侧导轨3等；在D-立柱2D上，连接着D-立柱装饰物20。沿着车身的顶棚设有车顶衬里(未示出)。

车辆乘员约束装置具有气囊(帘式气囊)1和用于使气囊1膨胀的一对充气机4，该气囊被折叠成细长形状。

安装气囊以便其从A-立柱2A的上部部分周围经由车顶侧导轨3延伸到D-立柱2D的上部部分周围。通过缝合堆叠的多个基础织物来构造气囊，以便通过具有圆柱形状的凸出的气体引入口1b从每个充气机4引入气体。应该注意，尽管在本实施例中将气体引入口1b设在沿前后方向的中间和后部部分中的两个位置处，但它不局限于这种布置。

以预定距离设置多个耳状突起1a，以便其从气囊1的顶缘凸出，并且用紧固件如螺栓、铆钉等将每个突起1a紧固到车顶侧导轨3。气囊1具有这样一种尺寸以便能在其膨胀时从A-立柱2A周围到D-立柱2D周围覆盖侧窗的基本上整个开口。