[发明专利]胎圈包布用橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及胎圈包布用橡胶组合物。

背景技术

运货卡车或巴士等重载重轮胎中，特别重视优良的耐久性，轮胎部位中，也必须提升构成轮胎的带束层部(缓冲层部)和与轮辋接触的胎圈部的耐久性。特别是要求胎圈部具有充分的耐久性，因此为了抑制胎圈部的变形，在轮辋和胎圈部之间设置有作为硬质橡胶部的胎圈包布。

为了提高胎圈包布的硬度，作为胎圈包布用橡胶组合物中的补强用填充剂，所知的有添加炭黑，但不能得到作为胎圈包布所要求的充分的硬度和断裂时伸长率。

此外，特开2004-106796号公报以及特开2005-247899号公报公开，添加了分散有间规-1，2-聚丁二烯的顺丁橡胶的轮胎用橡胶组合物，但顺丁橡胶中的间规-1，2-聚丁二烯的平均一次粒径大，不能被充分分散，因此该橡胶组合物的硬度和断裂时的伸长率不充分。

发明内容

本发明的目的是提供一种胎圈包布用橡胶组合物，该胎圈包布用橡胶组合物通过充分提高硬度和断裂时伸长率，使胎圈部的耐久性提高，同时可抑制轮辋装卸时出现的胎圈包布缺损。

本发明涉及一种胎圈包布用橡胶组合物，该胎圈包布用橡胶组合物含有具有分散有平均一次粒径在100nm以下的间规-1，2-聚丁二烯的顺丁橡胶的橡胶成分，JIS-A硬度为75～85，拉伸试验中的断裂时伸长率在180％以上。

上述胎圈包布用橡胶组合物更优选橡胶成分中含有30质量％以上的天然橡胶。

此外，本发明也涉及一种具备有由上述的胎圈包布用橡胶组合物构成的胎圈包布的轮胎。

具体实施方式

本发明的胎圈包布用橡胶组合物含有橡胶成分，该橡胶成分中含有分散有间规-1，2-聚丁二烯的顺丁橡胶(含SPB的BR)。

本发明的胎圈包布用橡胶组合物，通过作为橡胶成分，含有平均一次粒径100nm以下的含SPB的BR，可以在进一步提高作为胎圈包布所要求的高硬度性的同时，维持应对缺胶的伸长率。

在含SPB的BR中，间规-1，2-聚丁二烯(SPB)充分地微分散在作为基体的BR中，BR中的SPB的平均一次粒径非常小。

在含SPB的BR中，BR中的SPB的平均一次粒径在100nm以下，优选80nm以下，更优选50nm以下。SPB的平均一次粒径超过100nm时，基体中的SPB不能充分分散，由本发明的橡胶组合物构成的胎圈包布中无法得到充分的硬度，胎圈的耐久性较差。此外，BR中的SPB的平均一次粒径的测定通过透过型电子显微镜照片的图像解析处理，为绝对最大长的平均值。

由于本发明的橡胶组合物用作胎圈包布，因此其特征是与其他部件相比，其BR的含量极多。

含SPB的BR中的SPB的含有率在8重量％以上，优选10重量％以上。含有率不足8重量％时，JIS-A硬度难以到75以上，无法得到胎圈充分的耐久性。此外，含SPB的BR中的SPB的含有率在20重量％以下，优选16重量％以下。含有率超过20重量％时，断裂伸长率难以在180％以上，将轮胎从轮辋上装卸时容易出现胎圈部的胎圈包布前端缺损。此外，含SPB的BR中的SPB的含有率通过沸腾正己烷不溶物量显示。

含SPB的BR中的SPB，由于在使用温度范围内维持高硬度，为结晶较为理想。

作为满足上述条件的含SPB的BR的制造方法，并无特别限定，但可以通过特开2005-247899号公报提出的制造方法等进行制造。

胎圈包布用橡胶组合物中，橡胶成分中的含SPB的BR的含有率优选40重量％以上，更优选50重量％以上。含有率不足40重量％时，JIS-A硬度难以到75以上，有无法得到胎圈充分的耐久性的倾向。此外，橡胶成分中的含SPB的BR的含有率优选在70重量％以下，更优选65重量％以下。含有率超过70重量％时，断裂时伸长率难以在180％以上，将轮胎从轮辋上装卸时有容易出现胎圈部的胎圈包布前端缺损的倾向。

胎圈包布用橡胶组合物中，作为橡胶成分，还添加天然橡胶(NR)较为理想。

胎圈包布用橡胶组合物中，橡胶成分中的NR的含有率优选30重量％以上，更优选35重量％以上。含有率不足30重量％时，断裂时伸长率难以在180％以上，将轮胎从轮辋上装卸时有容易出现胎圈部的胎圈包布前端缺损的倾向。此外，NR的含有率优选在60重量％以下，更优选50重量％以下。含有率超过60重量％时，JIS-A硬度难以到75以上，无法得到胎圈充分的耐久性。

作为橡胶成分，除了上述的含间规-1，2-聚丁二烯的顺丁橡胶、NR外，作为橡胶成分，也可同时添加丁苯橡胶(SBR)。