[发明专利]远程控制电子致动车辆差动机构无效

专利信息
申请号: 200680051322.2 申请日: 2006-12-18
公开(公告)号: CN101360934A 公开(公告)日: 2009-02-04
发明(设计)人: D·A·舒马赫 申请(专利权)人: 伊顿公司
主分类号: F16H48/20 分类号: F16H48/20;B60K23/04;B60K23/08
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 杨晓光;于静
地址: 美国俄*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 远程 控制 电子 车辆 差动 机构
【权利要求书】:

1.一种远程控制电子致动车辆差动系统,所述车辆差动系统有选择地锁定和解锁车辆差动机构,其包含:

(a)远程控制单元,其响应于用户的控制产生锁定差动机构致动与解除致动信号;

(b)无线接收器单元,其被布置在所述车辆中,其中,所述无线接收器单元适用于由所述远程控制单元接收锁定差动机构致动与解除致动信号;以及

(c)电子致动锁定差动机构,其可操作地耦合到所述无线接收器单元,其中,当锁定差动机构致动信号由所述无线接收器单元接收到时,所述锁定差动机构完全锁定,且其中,当所述锁定差动机构解除致动信号被所述无线接收器单元接收到时,所述锁定差动机构解锁。

2.根据权利要求1的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述远程控制单元经由无线通信链路与所述无线接收器单元通信。

3.根据权利要求2的远程控制电子致动锁定差动系统,其中,所述无线通信链路包含无线电频率(RF)链路。

4.根据权利要求2的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述无线通信链路包含光学数据通信链路。

5.根据权利要求2的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述无线通信链路包含声学数据链路。

6.根据权利要求1的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述远程控制单元被布置在车辆的内舱之内。

7.根据权利要求1的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述远程控制单元被布置在键FOB内。

8.根据权利要求1的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述无线接收器单元包含无线接收器与继电器装置;且其中,所述无线接收器接收来自所述远程控制单元的锁定差动机构致动与解除致动信号并响应于所接收的致动与解除致动信号控制所述继电器装置的操作,由此,将致动与解除致动电气输入信号施加到电子致动锁定差动机构。

9.根据权利要求8的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述电子致动锁定差动机构包含适用于接收致动与解除致动电气输入信号的电磁线圈;且其中,所述电磁线圈在致动输入信号被施加时被激励,并在解除致动输入信号被施加时被解除激励;且其中,所述锁定差动机构在所述电磁线圈被激励时完全锁定,并在所述电磁线圈被解除激励时被解锁。

10.根据权利要求8的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述无线接收器包含天线与接收器控制块;且其中,所述天线适用于由所述远程控制单元接收锁定差动机构致动与解除致动信号;且其中,所述接收器控制块响应于所接收的致动与解除致动信号控制所述继电器装置的操作。

11.根据权利要求10的远程控制电子致动车辆差动系统,其中,所述远程控制单元经由无线电频率(RF)链路与所述无线接收器单元通信,且其中,所述天线包含RF天线。

12.一种远程控制电子致动车辆差动系统,所述车辆差动系统有选择地锁定和解锁车辆差动机构,其包含:

(a)装置,其远程产生锁定差动机构致动与解除致动信号;

(b)装置,其响应于所述信号产生装置,用于接收所述锁定差动机构致动与解除致动信号,其中,所述致动与解除致动信号经由无线通信链路从所述信号产生装置被发送到所述信号接收装置;以及

(c)装置,其响应于所述信号接收装置,用于锁定和解锁所述车辆差动机构,其中,当锁定差动机构致动信号被所述信号接收装置接收到时,所述差动机构锁定与解锁装置锁定所述车辆差动机构;且其中,当锁定差动机构解除致动信号被所述信号接收装置接收到时,所述差动机构锁定与解锁装置解锁所述车辆差动机构。

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