[发明专利]用于车辆的液压再生制动

权利要求书

1.一种用于车辆的再生制动车轮组件，其包括：

构架，其具有至少一个车轴；

至少一个车轮，其由所述至少一个车轴可转动地支承，所述车轮 具有轮辋和由所述轮辋支承的轮胎；

支承环，其与齿圈刚性地联结，所述齿圈刚性延伸至周缘齿，所 述支承环和齿圈能与所述轮辋一起绕所述至少一个车轴转动；

制动机构，其用于阻止所述至少一个车轮相对所述至少一个车轴 的转动，所述制动机构包括第一和第二壳体部件，所述第一和第二壳 体部件设置在所述轮辋中，所述第一和第二壳体部件彼此流体地连通 且可选择性地在制动模式与加速模式之间操作，在制动模式下，来自 所述第一壳体部件的第一流体传递到所述第二壳体部件，偏压所述第 二壳体部件中的用于将所述第二壳体部件中的第二流体与所述第一流 体分开的活塞，由此回收和存储制动能量，在加速模式下，所述第一 流体被所述第二壳体部件中的所述活塞和所述第二流体偏压出所述第 二壳体部件，由此加速所述轮辋的转动；

设置在所述轮辋中的泵，所述泵连接到所述第一壳体部件上并与 所述齿圈啮合，由此在所述制动模式下在所述车轮绕所述至少一个车 轴转动时启动所述泵，由此将所述第一流体从所述第一壳体部件传递 至所述第二壳体部件而偏压所述第二壳体部件中的第二流体；和

设置在所述轮辋中的马达，所述马达连接到所述第二壳体部件上 并与所述齿圈啮合，在所述加速模式下在从所述第一流体被所述第二 流体偏压出所述第二壳体部件时，所述马达启动，由此迫使所述马达 使与所述马达啮合的所述齿圈绕所述至少一个车轴转动。

2.如权利要求1所述的再生制动车轮组件，其中所述第二壳体部 件包括活塞，所述活塞用于将所述第二流体与在所述制动模式下从所 述第一壳体部件传递到所述第二壳体部件的第一流体分开。

3.如权利要求2所述的再生制动车轮组件，其中所述再生制动车 轮组件包括一对轮毂，所述轮毂连接至所述轮辋，由此绕所述轮辋的 周缘刚性地支承所述轮辋。

4.如权利要求3所述的再生制动车轮组件，其中每个所述轮毂都 具有盘，所述盘具有限定底部和周缘壁的凹陷构造，所述周缘壁延伸 到周缘唇中，所述周缘唇连接到所述轮辋上，每个盘都由聚合材料、 玻璃纤维材料、金属和金属合金中的至少一种材料制成。

5.如权利要求4所述的再生制动车轮组件，其中所述支承环连接 到所述盘中的一个的所述底部上。

6.如权利要求1所述的再生制动车轮组件，其中所述泵和所述马 达是液压式操作的，所述泵和所述马达中的每个都具有至少一个与所 述齿圈啮合的第二齿轮。

7.如权利要求6所述的再生制动车轮组件，包括第一和第二阀， 所述第一和第二阀与所述第一和第二壳体部件以及所述泵和所述马达 流体地连通，所述第一和第二阀手动启动以调节所述制动机构的所述 制动模式和所述加速模式。

8.如权利要求7所述的再生制动车轮组件，包括流体连通系统， 所述流体连通系统具有第一管路，所述第一管路从所述第一壳体部件 延伸通过所述泵并延伸至所述第一阀，用于将所述第一流体送至所述 第一阀。

9.如权利要求8所述的再生制动车轮组件，包括第二管路，所述 第二管路从所述第一阀延伸至所述第二壳体部件，用于将所述第一流 体注入所述第二壳体部件，由此偏压所述活塞。

10.如权利要求9所述的再生制动车轮组件，包括第三管路，所 述第三管路从所述第二壳体部件延伸至所述第二阀，用于在所述加速 模式下当所述第一流体通过所述活塞从所述第二壳体部件偏压出时将 所述第一流体送回至所述第二阀。

11.如权利要求10所述的再生制动车轮组件，包括：第四管路， 所述第四管路从所述第二阀延伸至所述马达，由此在所述加速模式下 启动所述马达；第五管路，所述第五管路从所述马达延伸回至所述第 一壳体部件，用于在所述第一流体从所述第一壳体部件通过所述第一 管路再循环回至所述泵之前将所述第一流体送回至所述第一壳体部 件。