[发明专利]气动结构元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种带气密罩壳和拉-压元件的气动结构元件，其中拉-压元件包括可承载压力的加固元件和可承载拉力的加固元件。还涉及一种带有所述气动结构元件的建筑物。

背景技术

那些通常的横梁类型的气动结构元件和那些带有平面形状的空气动力结构在最近几年已经众所周知。其大多数可以追溯到EP01903559(D1)。所述发明的进一步扩展在WO2005/007991(D2)中可以找到。在此，压杆进一步发展为一对弧形的压杆，其可以吸收拉力，并被称为拉/压部件。这些压杆沿着空气动力空心体雪茄形的包络线设置。D2被认为是最近的背景技术。 

承受压力的拉/压部件的弯曲刚度显著提高基于以下原因，根据D2被使用的压杆被认为是在其整个长度上都分布有弹性的杆，在这种杆上具有实际上分布的弹性，其每一个都具有弹性刚度(Federhaerte)k。 

弹簧强度通过下式确定 

k＝π·p 

其中 

k＝实际弹簧刚度[N/m²] 

p＝空心体内的压力[N/m²] 

由此得出屈曲载荷F_k

Fk=2k·E·I[N]]]>

E＝E模量[N/m²] 

I＝截面惯性矩(Flaechentraegheitsmoment)[m⁴] 

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有拉/压元件和纵向延伸的气密空心体的气动结构元件，其形成为弧形和/或平面的形状并且可以膨胀，相对于背景技术中熟知的空气动力承载件和结构元件具有显著提高了的屈曲载荷F_K。 

除了以上目的之外应提供一种带空心体的气动结构元件，其设计不依赖于通过静态实际限制的拉-压元件的形状，特别是不依赖于拉伸元件的形状。 

同样，除了以上目的之外应提供一种气动结构元件，其在操作载荷下具有较小的变形，这与背景技术中气动结构元件的情况相同。 

本发明的一个方面在于一种带气密罩壳和拉-压元件的气动结构元件，该拉-压元件包括至少一个可承载压力的加固元件和至少一个可承载拉力的加固元件，其特征在于，还设有贯穿该结构元件并且在该结构元件的工作压力下通过其而预张紧的网条，该网条在操作中在罩壳的相对侧上彼此连接，该加固元件在其相关端部在两侧上在各自共同的节点中彼此连接，并且在其长度上在该网条上可操作的，并且以预先确定的最大距离彼此间隔设置，其中，该网条及设置于其上的该加固元件与该罩壳通过以下方式产生有作用的连接，即，该可承载压力的加固元件可以以框架上弦的形式吸收作用在该结构元件上的相应的载荷。 

本发明的另一个发明在于一种建筑物，该建筑物带有彼此相邻设置的上述结构元件。 

附图说明

对本发明的对象将根据附图作详细的描述。其中： 

图1显示的是根据本发明的气动结构元件第一实施例的俯视图， 

图2显示的是图1中实施例的纵向截面BB， 

图3显示的是图1中带作用力的实施例的截面AA， 

图4显示的是带拉-压元件实施例的截面AA， 

图5显示的是通过拉-压元件第一实施例的详细截面图， 

图6显示的通过拉-压元件第二实施例的截面图， 

图7显示的通过拉-压元件第三实施例的截面图， 

图8显示的是节点元件的侧视图， 

图9显示的是气动结构元件平卧构造(flaechige Ausbildung)的等轴视图， 

图10显示的是根据本发明的气动结构元件的等轴视图， 

图11显示的是空气动力学的翼形轮廓的等轴视图， 

图12显示的是又一空气动力学结构元件实施例的俯视图， 

图13显示的是气动结构元件平卧构造的第二实施例等轴视图。 

具体实施方式