[发明专利]车载用仪表面板显示系统、图像数据输出装置

说明书

技术领域

本发明涉及搭载在汽车中的仪表面板显示系统。

背景技术

一般，汽车的仪表面板包括安装有仪表、显示灯等的仪表盘、和用于控制具备该仪表、显示灯的车载电气制品的控制电路板的模块盒。

例如，在专利文献1中公开有为了容易维护，在模块盒内将控制电路板和仪表盘固定，并且将仪表盘和控制电路板集成结合成一体的技术。

专利文献1：日本国公开专利公报“特开平7-47869号公报(1995年2月21日公开)”

发明内容

然而，通常仪表面板安装在汽车的仪表板上。例如，如专利文献1中记载的那样，在仪表盘和控制电路板结合为一体的情况下，按照仪表盘配置在车内侧，模块盒配置在发动机侧(仪表板的背面侧)的方式安装。从而，在模块盒上传递来自发动机的热、由汽车行驶引起的振动，对该模块盒内的控制电路基板有可能产生恶劣影响。

而且，由于模块盒配置在仪表板的背面那样狭窄的空间中，因此在该模块盒的形状方面受到限制，降低了仪表模块的设计自由度。

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于实现不需要在仪表板的背面那样的狭窄的场所安装控制电路基板，设计自由度高的车载用仪表面板显示系统和图像数据输出装置。

为了解决上述课题，本发明的车载用仪表面板显示系统搭载在汽车中，将包括该汽车的信息的多个信息作为图像，并且将多个图像一并显示在显示装置上，其特征在于，包括：生成用于显示上述图像的数据的数据生成部、和对通过上述数据生成部生成的数据进行合成并作为合成图像数据输出到上述显示装置的图像合成处理部，上述图像合成处理部由图像合成LSI(large-scale integration：大规模集成电路)构成，从该图像合成LSI输出的合成图像数据是RGB或者YUV信号，上述图像合成处理部配置在不受汽车发动机的热或振动的影响的位置。

依据上述的结构，从合成图像生成部输出的合成图像数据是RGB或者YUV信号，由此在从该合成图像生成部向显示装置传输合成图像数据的电缆中，能够使用信号条数少的RGB或者YUV电缆，其结果，能够将合成图像生成部与显示装置分离配置。

由此，因为图像合成处理部能够安装在远离仪表板上所安装的显示装置的位置，因此不需要像使显示装置与图像合成处理部模块化时那样，在仪表板背面那样狭窄的场所安装图像合成处理部。

从而，作为车载用仪表面板显示系统，由于能够将显示装置和图像合成处理部分离，因此起到安装自由度增大的效果。即，虽然显示装置的安装位置由于几乎固定而难以变更，但是由于能够自由地变更图像合成处理部的安装位置，因此能够安装在对于图像合成处理部环境好的场所。

此外，在专利文献1中公开的仪表盘中，由于仅是速度表、燃料计、警告灯，因此不需要提高模块盒内的控制电路基板上设置的LSI的性能，从而不需要特别考虑热或者振动的影响，但由于进行图像合成处理的LSI是比较高的性能(动作频率在200MHz以上)，因此产生易于受到热或者振动的影响的问题。

即，作为近年来提出的这种汽车的仪表面板搭载用的显示系统，除了行驶速度或者发动机转数等车辆状态信息以外，在将导航图像等支援驾驶的信息作为附加的图像显示在显示器(显示部)上的显示系统中，显示在显示器上的图像使用于支援驾驶的各种信息图像化，由图像合成LSI对各图像进行合成处理，因此需要高性能(高速动作频率)的LSI。需要这种高速动作的LSI易于受到热或者振动的恶劣影响。

从而，如上述那样，在将图像合成LSI配置在仪表板背面的发动机侧的情况下，图像合成LSI受到热或者振动产生的影响而降低可靠性，其结果，产生不能适当地显示应该显示的信息(驾驶信息)，降低安全性的问题。

因此，还考虑开发对于热或者振动的可靠性高的高性能的LSI，然而产生在开发方面花费时间和费用的问题。

但是，依据上述结构的本申请发明的车载用仪表面板显示系统，由于以远离作为热或者振动的发生源之一的发动机的方式进行配置，因此即使是高性能的LSI也能够进行适当的信号处理，其结果，起到能够适当地显示应该显示的信息(驾驶信息)，能够防止安全性的降低的效果。

上述图像合成处理部优选配置在不受汽车发动机的热或振动的影响的位置。

依据上述的结构，图像合成处理部通过配置在不受汽车发动机的热或振动的影响的位置，构成该图像合成处理部的LSI能够使用现有的易于受到热或振动影响的LSI。其结果，由于可以不特别开发具有对热或振动的耐性的LSI，因此能够降低LSI开发的费用和缩短时间。