[发明专利]电力变换装置有效
| 申请号： | 200680054099.7 | 申请日： | 2006-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN101416373A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 高桥哲也;东矢和义;村端章浩;中山靖;一法师茂俊;林建一 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张 鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力 变换 装置 | ||
1.一种电车用的电力变换装置，其特征在于，包括：
进行电力变换用的开关动作的半导体元件，
气泡泵型的冷却器，所述冷却器设有：与该半导体元件相接触、具有纵向流过致冷剂的多支受热管的、使得该多支受热管在电车的行进方向上排列设置的元件冷却部；排列在该元件冷却部的邻边、使热量从在所述元件冷却部被加热的致冷剂中散发出的散热部；以及在从该散热部出来进入所述元件冷却部的致冷剂和从所述元件冷却部出来进入所述散热部的致冷剂之间进行热交换的热交换部，以及
产生向所述散热部吹的风的冷却扇。
2.如权利要求1所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
散热部在电车的行进方向上排列在元件冷却部的邻边。
3.如权利要求1或2所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
重叠排列多个冷却器，使散热部相邻重叠。
4.如权利要求3所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
每规定个数的冷却器具备冷却扇。
5.如权利要求3所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
具备固定多个冷却器的固定构件。
6.如权利要求1或2所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
设有使冷却扇产生的风通过的风洞，在该风洞内配置散热部。
7.如权利要求5所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
具备保存直流电的电容器，将该电容器和利用固定构件固定的多个冷却器上下重叠配置。
8.如权利要求5所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
将利用固定构件固定的多个冷却器在电车车体外侧下表面横向安装。
9.如权利要求5所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
具备连接半导体元件和除该半导体元件以外的电子零件的连接基板，将冷却器排列多个，使该连接基板互相接近。
10.如权利要求5所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
具备保存直流电的电容器、以及连接半导体元件和除该半导体元件以外的电子零件的连接基板；所述半导体元件和所述电容器相互靠近配置。
11.如权利要求5所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
具备连接半导体元件和除该半导体元件以外的电子零件的连接基板，连接该连接基板的部分设置在电力变换装置中央。
12.如权利要求1或2所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
冷却扇配置在电力变换装置中央，在所述电力变换装置侧面配置除所述半导体元件以外的电子零件。
13.如权利要求1或2所述的电车用的电力变换装置，其特征在于，
冷却扇从电车的侧面吸入外部气体，向所述电车的下侧排出。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
