[发明专利]用于运送乘客的飞行器的呼吸气体供应电路

说明书

本发明涉及使飞行器的乘客免于与高海拔降压和/或座舱内出现烟雾相关 的危险的呼吸气体供应电路。

为了保证在降压事故或飞行器内出现烟雾情况下乘客的安全，航空条例要 求所有班机上都必须装载能够给每个乘客提供与飞行器高度相关的氧气流速 的安全氧气供应电路。

换句话说，气源在低压下必须能够立即以足够的压力输送氧气或极富含氧 的空气给乘客。

现有的系统主要是气动系统，调节供应的氧的压力依靠根据座舱压力或座 舱高度进行操作的减压阀来实现。提高座舱高度，可以知道该高度相应于在座 舱内维持的密封大气。这个值不同于作为其实际物理高度的飞行器高度。

这样的气动系统可以从FR2646780中获知。描述的供应电路能够对通过提 供在呼吸面具上的管口输送给乘客的呼吸气体的流动进行依赖于高度的调节， 其包含高压氧容器、调压器和阀。该阀为依赖高度的具有开关功能的阀，并且 不提供任何调节功能。分别对于每一组呼吸面具保证氧气流动的调节依靠包括 作用于活动防漏薄膜的高度单元的调节装置来实现。

该已知的气动供应电路一般缺少反馈环，并且因为将太多的氧气供应给面 具戴用者以保证氧气流速与调节最小值匹配而体积过大。

本发明的目的是提供简单、可靠并且没有已知系统的缺点的改进的呼吸气 体供应电路。本发明的另外的目的是提供具有反馈环的供应电路，优化了对呼 吸气体的需求并因此限制了呼吸气体的机载体积。

为此，提供了如权利要求1所要求保护的用于运送乘客的飞行器的呼吸气 体供应电路。

脉冲宽度调制(PWM)信号提供电磁阀简易的操作，该电磁阀为可靠的调 节设备。

阅读以下特定实施例的描述后将能更好的理解以上特征及其他特征等，给 定的特定实施例为非限定实例。该描述参考附图。

图1为按照本发明第一实施例的用于运送乘客的飞行器的呼吸气体供应电 路的简要视图。

图2为按照本发明第二实施例的用于运送乘客的飞行器的呼吸气体供应电 路的简要视图。

图3为PWM信号的实例。

如图1所示，本发明的供应电路包括下例单元。提供增压呼吸或可吸入气 源来通过供应管路2输送呼吸气体给飞行器的乘客，这里是一对氧气罐R1和 R2，每一个都包括在各自出气口的减压阀。在本发明的供应电路中可使用其 他增压可吸入气源。多条二级供气管路3连接在供应管路2和呼吸面具9的组 4之间。面具9的每一组4可提供在安置在乘客座位上的外罩5内。该外罩5 可包括插入所述箱内的管路3的节点11、由铰链7铰接的门6(并可见在中央 组中是关闭的，而在右手侧组中是打开的)、和用软管10连接供气管路3和呼 吸面具9的连接套8。通常通过所述面具上的口将可吸入气体供应给面具的戴 用者。

例如在外罩5内进一步提供调节设备12来控制给面具和乘客供应呼吸气 体。在本发明第一实施例的供应电路中，调节设备12包括由电子单元提供的 脉冲宽度调制信号控制的电磁阀。

脉冲宽度调制(PWM)是利用微处理器(CPU)的数字输出控制模拟电路 的有利技术。PWM被广泛应用于范围从测量和通信到电力控制和转换的各种 应用中。脉冲宽度调制控制是通过快速地和以可变频率切换提供到电磁阀的电 能的接通和断开来工作的。DC电压被转换为在满幅(如，12V和18V左右) 和零之间交替的方波信号，给该阀一系列不同长度的电能“跳动”。这样的信 号的实例在图3中示出。

为此，提供电子单元20或CPU来产生发送给电磁阀12的PWM信号，如 对于两个面具组4由虚线所示出的。在飞行器的座舱中提供第一压力传感器 25，以提供第一压力信号给CPU20来产生控制电磁阀12的设定值。压力传感 器25测量座舱压力，并允许根据座舱高度来供应呼吸气体，这样就保证了调 节氧气供应曲线。压力传感器25可以是飞行器中使用的压力传感器中的一个， 与飞行器总线连接就可获得其数值。为了保证独立于飞行器总线系统可靠地读 取压力，可给本发明的电路提供自带的压力传感器，如给每个电子单元20提 供传感器25。

在调节设备下游的供应管路上提供第二压力传感器15，如在图1的实例中， 在外罩5内的电磁阀12输出端和连接套8之间提供第二压力传感器15，以将 对应于被调节的压力的第二压力信号提供给CPU20。第二压力传感器15使反 馈环能够保证按照乘客在戴面具时的需要正确地供应氧气。