[发明专利]气压弹簧的润滑结构无效
申请号: | 200680055255.1 | 申请日: | 2006-07-12 |
公开(公告)号: | CN101479498A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 木村清二 | 申请(专利权)人: | 帕斯卡工程株式会社 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/02;F15B15/20;F16J15/16 |
代理公司: | 北京华夏博通专利事务所 | 代理人: | 刘 俊 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 弹簧 润滑 结构 | ||
1.一种气压弹簧的润滑结构,该气压弹簧具备:气缸本体;压缩气体,其填充于该气缸本体内;杆构件,其滑动自如地插通气缸本体的杆侧端壁且承受压缩气体的气压;以及密封构件,其密封杆侧端壁与杆构件之间,而杆构件配置成从杆侧端壁向上方突出的姿势,如此的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,该气压弹簧的润滑结构具备:
润滑油,其收容于所述气缸本体内的下端侧部分;
润滑油导入口,其以可导入所述润滑油的方式形成于气缸本体的下端侧部分;
润滑油吐出口,其以可吐出所述润滑油的方式形成于气缸本体的上端侧部分,该上端侧部分位于气缸本体的杆侧端壁的下端附近部偏上侧;
润滑油通道,其连接所述润滑油导入口与润滑油吐出口;以及
止回阀,其设于所述润滑油通道上,用于防止润滑油从润滑油吐出口侧向润滑油导入口侧逆流;
而其构成为,可利用所述压缩气体的压力变化,将润滑油从润滑油导入口导入润滑油通道同时从润滑油吐出口吐出润滑油,供给至所述杆构件或密封构件。
2.如权利要求1项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,于所述润滑油通道上串联状设有一对止回阀作为所述止回阀。
3.如权利要求2项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,设有蓄压器,该蓄压器连接于所述润滑油通道中一对止回阀之间的通道部。
4.如权利要求2所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,将所述一对止回阀其中之一设于润滑油通道中接近润滑油导入口的部分,且将一对止回阀中另一个设于润滑油通道中接近润滑油吐出口的部分。
5.如权利要求1所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,利用所述润滑油导入口附近的压缩气体压力与润滑油吐出口附近的压缩气体压力的压差,从润滑油导入口导入润滑油同时从润滑油吐出口吐出润滑油。
6.如权利要求5项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,构成为:当所述杆构件急速退入气缸本体内时所产生的涌激压力作用于润滑油,而产生所述压差。
7.如权利要求6项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,将所述止回阀设于润滑油通道中较润滑油吐出口更接近润滑油导入口的部分。
8.如权利要求1至7中任一项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,所述润滑油通道具有:导入口侧埠,其连通于润滑油导入口且面向气缸本体的外周面;吐出口侧埠,其连通于润滑油吐出口且面向气缸本体的外周面;以及通道形成构件,其连接该等两个埠。
9.如权利要求8项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,所述通道形成构件由弹性体制的管所构成。
10.如权利要求1至7中任一项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,所述润滑油导入口形成于气缸本体底壁的上面部。
11.如权利要求1至7中任一项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,所述润滑油吐出口以面向位于杆构件中杆侧端壁下侧的部分的方式,形成于气缸本体周壁的内面部。
12.如权利要求1至7中任一项所述的气压弹簧的润滑结构,其特征在于,所述润滑油吐出口以面向杆构件中位于密封构件附近的部分的方式,形成于杆侧端壁的内面部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于帕斯卡工程株式会社,未经帕斯卡工程株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200680055255.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。