[发明专利]皮带轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种皮带轮组件，更具体地讲，涉及一种适于将多个附件 (accessory member)连接到内燃机的驱动轴的驱动带。

背景技术

皮带轮组件包括：轮毂，适于被刚性地连接到内燃机的曲轴；皮带轮， 适于与附件驱动(accessory drive)的带配合，并通过公知的螺旋弹簧可旋转 地连接到轮毂。

这种公知的组件通常还包括一体的扭力阻尼器，该扭力阻尼器包括与轮 毂同轴的环形振动块(seismic mass)以及布置在轮毂和振动块之间的弹性连 接元件。

在工作时，螺旋弹簧与旋转的轮毂和皮带轮结合，并呈现出相对低的刚 性，从而滤除驱动轴的扭转振动，并避免将这样的振动传递到附件驱动。

在公知的皮带轮组件中，皮带轮沿着径向被连接到轮毂，并且皮带轮包 括滑动壁，该滑动壁限定用于容纳螺旋弹簧和轮毂的一部分的中央空腔。螺 旋弹簧包括刚性地连接到轮毂的第一端部以及按照与滑动壁径向抵触的方式 安装的第二端部。

在操作期间，当超过最大的可传递的扭矩值时，皮带轮可先于轮毂，并 且第二端部会相对于滑动壁滑动。在引擎起动期间当扭矩存在明显的波动时， 或者在突然减速的瞬间之后当在附件驱动由于惯性而按照较高的角速度运行 的同时，曲轴按照相对低的角速度旋转时，会发生上述情况。

在皮带轮趋于推进轮毂的操作条件下，第二端部在滑动壁上滑动。具体 地讲，螺旋弹簧通常由相对于滑动壁较硬的材料制成，从而发生的磨损会降 低皮带轮的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种克服了上述缺点的皮带轮组件。

通过提供一种皮带轮组件可实现本发明的上述目的，所述皮带轮组件包 括：绕着轴线A可旋转的支撑构件2、4；皮带轮3，适于与带配合，并连接 到所述支撑构件2、4，以相对于所述支撑构件2、4绕着轴线A旋转；弹性 螺旋部件6，介于所述支撑构件2、4和所述皮带轮3之间，并且包括滑动部 分16，所述滑动部分16沿着径向由所述支撑构件2、4或者皮带轮3中的一 个支撑抵靠着滑动壁10弹性地加载，用于将所述皮带轮3切向力驱动结合到 所述支撑构件2、4，其特征在于，所述弹性螺旋部件6包括支撑部分61，其 中，所述滑动部分16包括由所述支撑部分61支撑并沿着所述滑动壁10滑动 的至少一个滑槽17、19。

附图说明

为了更好地理解本发明，现在将参照附图仅仅通过非限制性示例对优选 实施例进行描述，其中：

图1是根据本发明的皮带轮组件的径向截面；

图2是为了清楚起见将图1中的皮带轮组件的部件去除的透视图；

图3是图1的皮带轮组件中的部件的仰视图；

图4是沿着图3的Ⅳ-Ⅳ线截取的图3的截面；

图5是图3的后视图；

图6是根据本发明的皮带轮组件中的第二部件的仰视图；

图7是沿着图6的Ⅶ-Ⅶ线截取的图6的截面；

图8是沿着图7的Ⅷ-Ⅷ线截取的截面。

实现本发明的最佳方式

在图1中，数字1表示整个皮带轮组件，该皮带轮组件1包括：轮毂2， 适于被刚性地连接到内燃机的曲轴；皮带轮3，被轮毂2径向地支撑；振动 块4，通过用于限定扭转振动动力阻尼器的弹性材料的带子5连接到轮毂2； 螺旋弹簧6，可旋转地将轮毂2连接到皮带轮3。

具体地讲，轮毂2限定环形空腔45，并且轮毂2包括一体的管状元件46、 侧壁48和圆筒形壁47，管状元件46具有轴线A，侧壁48沿着径向从管状 元件46突出，圆筒形壁47沿着径向位于管状元件46的外部。

皮带轮3最好由单个部件形成，并包括：顶部7，与轴线A同轴，并限 定适于与附件驱动的带(未示出)配合的多个凹槽8；侧壁9，垂直于轴线A， 并从顶部7的侧部朝着轴线A突出；圆筒形壁10，从侧壁9突出，位于顶部 7之下，圆周形壁10的直径小于轮毂2的圆筒形壁47的直径。

此外，侧壁9限定圆形开口11，圆形开口11的直径小于圆筒形壁10的 直径。

皮带轮3安装在轮毂2上，使得侧壁9轴向地封闭环形空腔45，并且圆 筒形壁47径向地环绕圆筒形壁10。