[发明专利]输送机动车辆燃料的多层管

权利要求书

1.输送机动车辆燃料的多层管(1)，其从内到外至少包括：包含由二羧酸组 分和二胺组分构成的聚酰胺树脂(尼龙9T)的第一最内层(2)，其中60～100％的 二羧酸组分为对苯二甲酸，且60～100％的二胺组分选自1，9-壬二胺和2-甲基-1，8- 辛二胺；聚酰胺6(PA6)的第二中间层(3)；由基于共聚酰胺(CoPa)的粘结层组 成的第三层(4)；和聚酰胺12(PA12)的第四外层。

2.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 二层(3)包含冲击改性的聚酰胺6。

3.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述聚 酰胺6具有210℃～230℃之间的熔点、25～35MPa之间的屈服拉伸强度、大于 150％的断裂伸长率，以及100J/m～200J/m之间的Izod冲击强度(有缺口；23℃)。

4.如权利要求2所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述聚 酰胺6具有210℃～230℃之间的熔点、25～35MPa之间的屈服拉伸强度、大于 150％的断裂伸长率，以及100J/m～200J/m之间的Izod冲击强度(有缺口；23℃)。

5.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 三层(4)是由PA6/PA12共聚酰胺组成的粘结层。

6.如权利要求5所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述 PA6/PA12共聚酰胺具有190℃～210℃之间的熔点、90MPa～110MPa之间的拉伸 强度，以及550MPa～750MPa之间的拉伸模量。

7.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 四层(5)包含冲击改性和耐热改性的聚酰胺12。

8.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述聚 酰胺12具有170℃～180℃之间的熔点、25MPa～35MPa之间的屈服拉伸强度、 20MPa～30MPa之间的弯曲强度、400MPa～600MPa之间的弯曲模量、在23℃ 为100kJ/m²～120kJ/m²之间的冲击强度(Charpy，有缺口)以及在-40℃为在10 kJ/m²～20kJ/m²之间的冲击强度。

9.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 一层(2)的厚度在0.10mm～0.25mm的范围。

10.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 二层(3)的厚度在0.20mm～0.30mm的范围。

11.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 三层(4)的厚度在0.10mm～0.30mm的范围。

12.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 四层(5)的厚度在0.35mm～0.55mm的范围。

13.如权利要求1所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述第 一层(2)、第二层(3)、第三层(4)和第四层(5)是共挤出的。

14.如权利要求1～12任一项所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征 在于其还包含在所述第四层(5)外侧的第五层(6)，所述第五层(6)为由聚酰胺和官 能化的聚烯烃的混合物组成的材料，其中所述聚酰胺为基质，所述混合物包含 纳米填料。

15.如权利要求14所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述 材料具有200℃～220℃之间的熔点、肖氏硬度D在25～50之间的弹性，并且所 述材料还具有高至约200℃的抗蠕变性。

16.如权利要求15所述的输送机动车辆燃料的多层管(1)，其特征在于所述 第一层(2)、第二层(3)、第三层(4)、第四层(5)和第五层(6)是共挤出的。

17.上述权利要求中任一项所述的多层管在用于输送机动车辆燃料中的应 用。