[发明专利]空调机的室内机无效
申请号: | 200680056494.9 | 申请日: | 2006-12-05 |
公开(公告)号: | CN101542210A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 长冈伸二;井上哲二 | 申请(专利权)人: | 大金工业株式会社 |
主分类号: | F24F13/15 | 分类号: | F24F13/15;F24F1/00;F24F13/14 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调机 室内 | ||
技术领域
本发明涉及具有驱动水平风向板的电动机的空调机的室内机。
背景技术
以往,如专利文献1所记载的空调机的室内机那样,存在具有驱动水平风向板的电动机的空调机的室内机。在该室内机中,在构成通风路径的侧壁形成有贯通孔。水平风向板的连接棒穿过该贯通孔,与位于室内机主体的内部且配置在通风路径的外侧的电动机和连杆等机构部件连接。
专利文献1:日本特开2005-140460号公报
但是,在上述专利文献1所记载的室内机中,由室内热交换器对空气进行冷却而生成的调和空气通过贯通孔从通风路径漏出,有可能在电动机和机构部件上产生结露。在该专利文献1所记载的室内机中,具有用于将电动机和机构部件与外部气体隔断的盖,但是,难以完全隔断室内机主体内外之间的热传导,难以抑制在电动机和机构部件上产生结露。
发明内容
本发明的课题在于,提供如下的空调机的室内机:能够防止由于调和空气从通风路径向风向变更构件的驱动单元泄漏而在电动机和机构部件上产生结露。
本发明第1方面的空调机的室内机具备风路构成部件、风向变更构件以及驱动单元。风路构成部件是构成风路的部件。风向变更构件设置在风路的内部。风向变更构件改变向室内吹出的调和空气的风向。驱动单元设置在风路的外部。驱动单元驱动风向变更构件。驱动单元具有电动机、机构部件、壳体和旋转输出轴。机构部件传递电动机的输出。壳体覆盖电动机和机构部件。旋转输出轴向壳体外部输出经由机构部件传递来的电动机的输出。在风路构成部件中形成有第1贯通孔。第1贯通孔使旋转输出轴贯穿于风路的内部。在第1贯通孔的周围形成有隔断构造。隔断构造隔断驱动单元的内部与风路的连通。
这里,由于形成有隔断驱动单元的内部与风路的连通的隔断构造,因此,能够防止由于调和空气从风路向风向变更构件的驱动单元泄漏而在电动机和机构部件上产生结露。
本发明第2方面的空调机的室内机形成为,在第1方面的室内机中,隔断构造具有第1嵌合部。第1嵌合部是旋转输出轴和风路构成部件的第1贯通孔嵌合而构成的。
这里,由于隔断构造具有通过使旋转输出轴和风路构成部件的第1贯通孔嵌合而构成的第1嵌合部,因此,通过旋转输出轴和风路构成部件的第1贯通孔的嵌合,能够防止调和空气的泄漏。
本发明第3方面的空调机的室内机形成为,在第2方面的室内机中,第1嵌合部还具有密封部件。密封部件配置在旋转输出轴和第1贯通孔的内表面之间。
这里,由于第1嵌合部还具有配置在旋转输出轴和第1贯通孔的内表面之间的密封部件,因此,第1嵌合部中的气密性进一步提高,能够提高防止调和空气泄漏的效果。
本发明第4方面的空调机的室内机形成为,在第3方面的室内机中,密封部件是润滑脂。
这里,由于密封部件是润滑脂,因此,能够提高防止调和空气泄漏的效果,并且,能够使旋转输出轴的润滑良好。
本发明第5方面的空调机的室内机形成为,在第1方面~第4方面的任一方面的室内机中,隔断构造具有第2嵌合部。第2嵌合部是旋转输出轴和形成在壳体上的第2贯通孔嵌合而构成的。
这里,由于隔断构造具有通过使旋转输出轴和形成在壳体上的第2贯通孔嵌合而构成的第2嵌合部,因此,通过旋转输出轴和壳体的第2贯通孔的嵌合,能够防止调和空气的泄漏。
本发明第6方面的空调机的室内机形成为,在第2方面的室内机中,隔断构造具有第3嵌合部。第3嵌合部是凸部和凹部嵌合而构成的。凸部形成在风路构成部件中的第1贯通孔周围。凹部形成在壳体上。
这里,由于隔断构造具有通过使形成在风路构成部件的第1贯通孔周围的凸部和形成在壳体上的凹部嵌合而构成的第3嵌合部,因此,通过风路构成部件的凸部和壳体的凹部的嵌合,旋转输出轴与第1贯通孔的内表面的密合性提高,能够进一步提高防止调和空气泄漏的效果。
本发明第7方面的空调机的室内机形成为,在第1方面~第6方面的任一方面的室内机中,室内机还具有空气层形成部,该空气层形成部用于在壳体的与风路构成部件对置的面形成空气层。
这里,由于室内机还具有用于在壳体的与风路构成部件对置的面形成空气层的空气层形成部,因此,通过空气层来防止壳体内部和风路之间的热传导,从而能够防止由于壳体内部的空气温度降低而产生结露。
本发明第8方面的空调机的室内机形成为,在第7方面的室内机中,空气层形成部具有多个肋。空气层形成在相互邻接的2个肋之间。
这里,通过形成在相互邻接的2个肋之间的空气层来防止壳体内部和风路之间的热传导,从而能够防止由于壳体内部的空气温度降低而产生结露。
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