[发明专利]具有改进的胎圈结构的轮胎

权利要求书

1.一种重载车辆轮胎，其包括：

-一对胎圈结构，所述胎圈结构包括至少一个胎圈芯体和至少一 个胎圈填芯；

-基本为环面体形状的胎体结构，其包括在所述胎圈芯体之间延 伸的至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层的端部部分从所述轮胎的 轴向内侧翻卷过所述的胎体芯体至轮胎的轴向外侧，所述至少一个胎 体帘布层结合有增强元件，所述增强元件布置在相对于圆周方向基本 垂直的方向上，所述增强元件由绞拧在一起的钢帘线构成，并被金属 合金涂覆；

-束带结构，其被贴附在相对于所述胎体结构的径向外侧位置上；

-胎面条带，其沿径向方向叠压在所述束带结构上；

-一对侧壁，两侧壁中的每一个被横向贴附在相对于所述胎体结 构的对置侧面上；

-至少一个胎圈包布，其被布置在所述胎体帘布层翻卷端部部分 的轴向外侧；

-至少两个增强层，其被布置在相对于所述胎体帘布层的翻卷端 部部分的轴向内侧，所述至少两个增强层包括：

-外增强层，其设置有相互平行的增强元件，这些增强元件 相对于所述轮胎的径向方向是倾斜的；

-内增强层，其被布置在所述外增强层的轴向内侧，设置有 相互平行的增强元件，这些增强元件相对于所述轮胎的径向方向是倾 斜的，且倾斜方向与所述外增强层的倾斜方向是相反的；

其中，所述外增强层或所述内增强层在径向上最低的内端部被布 置在一定的轮胎断面高度(h1)处，相对于与轮胎最大断面宽度(W) 相对应的轮胎断面高度(h2)，所述外增强层或所述内增强层在径向上 最低的内端部所在的轮胎断面高度(h1)小于或等于35％，

其中，所述外增强层或所述内增强层的径向上最高的外端部被布 置在一定的轮胎断面高度处，相对于与轮胎最大断面宽度相对应的轮 胎断面高度，所述外增强层或所述内增强层的径向上最高的外端部所 在的轮胎断面高度小于或等于60％，

其中，所述外增强层和所述内增强层中的增强元件是金属线，

其中，所述胎体帘布层翻卷端部的径向外端部包括在所述内增强 层或外增强层的径向上最高的内端部与所述内增强层或外增强层的径 向上最低的外端部之间。

2.根据权利要求1所述的重载车辆轮胎，其特征在于：相对于与 轮胎最大断面宽度(W)相对应的轮胎断面高度(h2)，所述外增强层 或所述内增强层在径向上最低的内端部所在的轮胎断面高度(h1)在 10％到30％之间。

3.根据权利要求2所述的重载车辆轮胎，其特征在于：相对于与 轮胎最大断面宽度(W)相对应的轮胎断面高度(h2)，所述外增强层 或所述内增强层在径向上最低的内端部所在的轮胎断面高度(h1)在 15％到25％之间。

4.根据上述权利要求之一所述的重载车辆轮胎，其特征在于：所 述外增强层与所述内增强层的径向内端部之间的径向距离(d1)大于 或等于4mm。

5.根据权利要求4所述的重载车辆轮胎，其特征在于：所述外增 强层与所述内增强层的径向内端部之间的径向距离(d1)在5mm到 8mm之间。

6.根据权利要求1到3之一所述的重载车辆轮胎，其特征在于： 所述外增强层的径向内端部相对于所述内增强层的径向内端部在径向 上向外侧错开。

7.根据权利要求1到3之一所述的重载车辆轮胎，其特征在于： 所述胎体帘布层翻卷端部部分的径向外端部与所述外增强层或所述内 增强层的径向上最高的内端部之间的径向距离(d2)大于或等于8mm。

8.根据权利要求7所述的重载车辆轮胎，其特征在于：所述胎体 帘布层翻卷端部部分的径向外端部与所述外增强层或所述内增强层的 径向上最高的内端部之间的径向距离(d2)是在10mm到15mm之间。