[发明专利]经济器热交换器无效
申请号: | 200680056851.1 | 申请日: | 2006-12-29 |
公开(公告)号: | CN101573579A | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | J·W·布什;W·P·比格尔 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | F28D3/02 | 分类号: | F28D3/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 范晓斌;曹 若 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 经济 热交换器 | ||
1.一种制冷系统,包括:
压缩机(22);
排热热交换器(56),其沿着制冷剂主流道(52)在所述压缩机的 下游;
膨胀装置(62),其沿着所述制冷剂主流道在所述排热热交换器的 下游;以及
吸热热交换器(64),其沿着所述制冷剂主流道在所述膨胀装置的 下游;以及
经济器热交换器(57;200;300;400;500),其沿着所述制冷剂 主流道位于所述排热热交换器和所述膨胀装置之间,其包括:
第一部分(58′),其配置成提供从所述主流道至第一经济器流 道(70′)的热传递;以及
第二部分(60′),其配置成提供从所述主流道至第二经济器流 道(90′)的热传递。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:
所述压缩机具有第一汽缸(30)、第二汽缸(31)和第三汽缸(32);
所述第一经济器流道(70′)在所述经济器热交换器和所述膨胀装置 之间从所述主流道(52)分支,并在所述第一和第二汽缸之间回到所述 主流道,其延伸穿过:
第二膨胀装置(76);以及
所述经济器的第一部分(58′);
所述第二经济器流道(90′)在所述经济器热交换器和所述膨胀装置 之间从所述主流道(52)分支,并在所述第二汽缸(31)和所述排热热 交换器(56)之间回到所述主流道,其延伸穿过:
第三膨胀装置(96);
所述经济器的第二部分(60′);以及
所述第三汽缸(32)。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,制冷剂充注物包括 占重量至少50%的二氧化碳。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述经济器包括:
单个热交换器板堆,其限定出多个交替的第一空间(210)和第二 空间(212,214),第一空间(210)提供所述主流道的一系列平行支路, 所述第二空间的第一组(212)提供所述第一经济器流道的一系列平行 支路,所述第二空间的第二组(214)提供所述第二经济器流道的一系 列平行支路。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述板相互钎焊在 一起。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述经济器包括:
单个外壳(304;404),其具有沿着所述主流道的内部;
第一管道(306;406),其沿着所述第一经济器流道延伸穿过所述 外壳;以及
第二管道(308;408),其沿着所述第二经济器流道延伸穿过所述 外壳。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述经济器(500) 包括:
第一盘管(502),其沿着所述主流道;
第二盘管(504),其沿着所述第一经济器流道,并包覆所述第一盘 管的第一部分;以及
第三盘管(506),其沿着所述第二经济器流道,并包覆所述第一盘 管的第二部分。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,进一步包括:
运输集装箱(224),其具有布置成与所述吸热交换器热连通的车厢 (226)。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,进一步包括:
内燃机供能的发电机(230,232),其联接至所述压缩机以向该压 缩机供电。
10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于:
所述系统的制冷剂充注物是占重量至少50%的二氧化碳。
11.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:
所述系统的制冷剂充注物是占重量至少50%的二氧化碳。
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