[其他]车窗升降驱动装置无效
申请号: | 200690000090.3 | 申请日: | 2006-12-08 |
公开(公告)号: | CN201215912Y | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 罗斯·A·格雷斯利;托马斯·C·卡特雷特 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒两合公司 |
主分类号: | H02K7/108 | 分类号: | H02K7/108;H02K7/116 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 钟 强;樊卫民 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 升降 驱动 装置 | ||
1.车窗升降驱动装置,具有包括外联接器部分(3)和与其同心的内联接器部分(4)的空程联接器(2),该空程联接器包括在外联接器部分(3)的夹紧面(8)与内联接器部分(4)的夹紧面(9)之间设置的夹紧体(6),其特征在于,所述夹紧体(6)成对设置于在所述夹紧面(8、9)之间形成的环形室(5)内,其中,一对夹紧体(6)的第一夹紧体(6)仅在所述外联接器部分(3)相对于所述内联接器部分(4)的确定旋转方向上发挥夹紧作用,且该对夹紧体(6)的第二夹紧体(6)则仅在相反的旋转方向上发挥夹紧作用。
2.按权利要求1所述的车窗升降驱动装置,其特征在于,该对夹紧体(6)设置在一个在内联接器部分(4)的圆周上形成的平台(10)上,该平台具有向相反方向倾斜的夹紧斜面(11、12),所述夹紧斜面上各设置一个夹紧体(6)。
3.按权利要求2所述的车窗升降驱动装置,其特征在于,在设置在夹紧斜面(11、12)上的夹紧体(6)之间张紧一个将该夹紧体保持在夹紧状态下的压力弹簧(14)。
4.按权利要求2所述的车窗升降驱动装置,其特征在于一个开关架(15),其具有嵌入环形室(5)内的爪(16),该爪使夹紧体(6)从夹紧位置上压出并使内联接器部分(4)相对于外联接器部分(3)扭转。
5.按权利要求4所述的车窗升降驱动装置,其特征在于,开关架(15)与内联接器部分(4)直接共同作用。
6.按权利要求5所述的车窗升降驱动装置,其特征在于,开关架(15)具有接触面(17),其与内联接器部分(4)的限制平台(10)的侧壁(19)共同作用。
7.按权利要求4所述的车窗升降驱动装置,其特征在于一个连接在驱动件(20)与开关架(15)之间的减振件(21)。
8.按权利要求7所述的车窗升降驱动装置,其特征在于,减振件(21)与联接器部分(3、4)同心以及在同一轴向结构空间内设置。
9.按权利要求7所述的车窗升降驱动装置,其中,减振件(21)设置在驱动件(20)的一个空腔(22)内,开关架(15)的外爪(23)嵌入该空腔内。
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