[发明专利]汽车防盗锁

说明书

技术领域

本发明是涉及一种能加强结构及防止被外来工具破壤的汽车防盗锁。

背景技术

如图1所示，传统的汽车防盗锁40主要是由一具有锁头45的锁杆41，及一插入于锁杆41内且能被锁头45锁固定位的锁轴42所组成，前述锁杆41及锁轴42的外侧皆设有单勾形的锁叉43a、43b，二锁叉能对诸如方向盘30、排挡杆、脚踏板之类的被锁固物加以扣勾锁固，以防止汽车被盗。

其次，传统汽车防盗锁在锁叉方面，除了上述的单勾形之外，更有双勾形(未揭，俗称二爪)，来固定方向盘，这种双勾形的锁叉对方向盘的牢固性会优于上述单勾形锁叉43a、43b，原因在于双勾形锁叉与方向盘间产生二点接触，而单勾形锁与方向盘间产生单点接触，所以双勾形锁叉比较不受外力影响而产生晃动，但双勾形锁叉加工多、制造麻烦、使用材料多、成本高，操作时比单勾形锁叉麻烦，所以市面上以单勾形锁叉的汽车防盗锁40贩卖效果最佳，也最为普遍，而本发明即是针对这种泛用型的单勾形锁叉之汽车防盗锁进一步研发创新。

如图2所示，上述汽车防盗锁40的二锁叉43a、43b是以单根金属杆经加工弯绕成弧形后再分别焊接在锁杆41、及锁轴42的外侧；当窃者破坏二锁叉43a、43b时会采取以下三种手段：

其一、以套管50套入锁叉43a或43b后，将锁叉43a或43b朝外扳开使其形变，再使方向盘30脱离锁叉；

其二、利用油压剪60剪断锁叉43a、43b的弯弧部，使方向盘30脱离锁叉；

其三、利用千斤顶(未揭)将锁叉43a、43b开口不断的朝外扩张(如双箭头)，迫使开口宽度不断朝外扩张，导致方向盘30脱离锁叉。

再如图3所示，上述汽车防盗锁40的二锁叉43a、43b是单勾结构，因此与方向盘30间呈单点(线)接触，若往复不断地左右剧烈摇晃就就很容易产生松动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可防止窃者破坏单勾形锁叉的汽车方向盘防盗锁。

本发明的技术手段是这样实现的：

如申请专利范围请求项1所述一种汽车防盗锁(10)，是由一具有锁头(15)的锁杆(11)，及一能穿入锁杆(11)内且能被锁头(15)锁固定位的锁轴(12)所组成，在锁杆(11)及锁轴(12)外侧的单勾形锁叉(13a、13b)内缘设有与锁叉同形的板状护片(20)，该护片(20)是由焊接在锁叉弯弧部的弧形本体(21)及由本体两端一体延伸出且焊接于锁叉两侧内壁的第一及第二延伸片(22、23)所组成，前述弧形本体(20)及二延伸片(22、23)的纵向宽度(W)大于锁叉(13a、13b)的直径(D)。

如请求项2，其附属于请求项1所述的汽车防盗锁(10)，其中，第一及第二延伸片(22、23)能延伸至锁叉(13a、13b)的两侧端部。

如请求项3，其附属于请求项1所述的汽车防盗锁(10)，其中，第一及第二延伸片(22、23)能延伸出于锁叉(13a、13b)的两侧端部外，并朝外延伸出导片(221、231)而形成如喇叭形的开口。

如请求项4，其附属于请求项1所述的汽车防盗锁(10)，其中，第二延伸片(23)延伸出于锁叉(13b)的侧端部外，并形成一斜向朝外突出的挡体(231)遮挡着锁轴(2)端部。

如请求项5，其附属于请求项1所述的汽车防盗锁(10)，其中，弧形本体(21)的形状为下列其一，U形、ㄇ形、V形、多边形。

本发明与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果：

如请求项1所述的汽车防盗锁(10)，在锁杆(11)及锁轴(12)外侧的单勾形锁叉(13a、13b)内缘设置护片(20)，由于护片(20)的纵向宽度大于锁叉(13a、13b)直径，所以能预防窃者藉由套管(50)套入、油压剪(60)剪断、千斤顶扩开等破坏，而且护片(20)的设置不影响方向盘(30)导入，且配合后增加接触面积而达到紧固不松动效果。

如请求项2所述的汽车防盗锁(10)，当第一及第二延伸片(22、23)延伸至锁叉(13a、13b)的两侧端部，就等于增加了锁叉(13a、13b)的厚度，使破坏工具更不易对其产生破坏。

如请求项3所述的汽车防盗锁(10)，第一及第二延伸片(22、23)能延伸出于锁叉(13a、13b)的两侧端部外，并形成喇叭形的开口以利方向盘(30)容易导入，而且增加了锁叉(13a、13b)的厚度，使破坏工具更不易对其产生破坏。