[发明专利]车用整合控制接口及模块

说明书

技术领域

本发明关于一种车用整合控制接口及模块，特别关于一种设置于车辆的方向控制装置的车用整合控制接口及模块。

背景技术

随着生活水准与科技提升，All-In-One概念在3C领域及汽车业已渐受重视与应用，而多功能整合控制接口更是这个概念的具体实现，它能够使得车用系统输出入操作接口得到整合而不致太过繁杂。请同时参照图1A及图1B，其分别为现有车用系统控制接口一实施例及其辅助操作接口的外观示意图。如图所示，现有的车用系统控制接口12是通过设置在车辆前座座椅10的中央扶手11上方或侧面(此实施例于上方)的大型控制旋钮13以及车辆仪表板14上所显示的相关辅助操作接口15来达成车用系统整合控制。其中，整合了通讯、导航、娱乐、空调、车辆设定、操作环境设定、操作说明和顾客服务等功能的选单项目全部通过上述旋钮13来控制，并且现有车用系统控制接口12还可设置各种按键16以选择其它功能，但是这种车用系统利用有方向性的旋钮13来操作多样化的功能选单或做系统光标移动，操作上有点复杂与不方便，而且因为包含旋钮13设置在扶手11，车辆驾驶人使用时必须将右手离开方向盘，造成开车时使用上的不方便与安全度降低。

另一方面，除了上述以机械式旋钮来达成输入与控制目的的该项现有技术之外，目前也有通过一遥控器的方向键或数字键以操控车用系统的作法，并且也可搭配仪表板或液晶屏幕来显示进阶功能选单。请参阅图2，其现有车用系统控制接口另一实施例的外观示意图。如图所示，此实施例的车用系统控制接口20为一遥控器，并且设置有多个第一按键21(例如方向键)、多个第二按键22(例如数字键)、一液晶屏幕23与一轨迹点指向元件(PointingStick；PST)24。其中，液晶屏幕23可以仅是显示装置，也可以是触控式输出入元件，而车辆驾驶者或乘客可以使用此车用系统控制接口20各项元件以操控车用系统。

然而，目前各式车用系统控制接口大多通过一遥控器的方向键、指向元件或是独立的机械式旋钮来达成输入与车用系统控制目的，而上述方向键一般都是五向键或九向键，具有机械式元件耐用度以及可移动方向性受限制的潜在缺点，并且只能做单纯的选单移动，面对现行与日俱增的多媒体应用，尤其是定位及指针移动，往往让操作者感到相当地不方便与不敷需求，并且相对地较为费力与容易疲劳。此外，有些车用整合式遥控器会加上触控板来仿真鼠标的指向功能，驾驶人在车辆行进中必须将手、视线与注意力大幅度移开方向盘，转而集中在座椅扶手或仪表板上，不仅违背人体工程学与忽视人们的直观操作需求，更具有潜在的驾驶危险性。再者，有些车辆的小型液晶屏幕仅用作播放DVD与收看数字电视节目的输出装置，并没有被充分利用与整合，显得不符经济效益，若可兼用以作为功能选单显示之用，或者通过一兼具显示功能的触控式输出入元件(例如触控板)以取代之，相信更能减省各项成本与车内装置占用空间。

发明内容

本发明的主要目的是提供设置于车辆方向控制装置而至少包含一触控式输出入元件的车用整合控制接口及模块，使得车辆驾驶者操控车用系统及其中的选单功能更直观而方便。

为达上述的目的，本发明的车用整合控制接口，设置于车辆的方向控制装置而至少包含一触控式输出入元件，并且用以收发车辆驾驶者的服务要求。其中，若车用整合控制接口用以仿真一键盘型接口、具有手写辨识的输入接口以及一第一显示装置，则服务要求包含输出入文数字及图形；若车用整合控制接口又包含一设置于同一方向控制装置上的轨迹点指向元件以仿真一软硬件鼠标型接口及一遥控装置，则服务要求还可包含选取服务选单、选取通讯录、操作导航用地图信息、以及控制滚动条与光标。还有，本发明的车用整合控制接口还可电连接一控制模块以解析服务要求与执行相对应的服务。此外，本发明的车用整合控制接口还可电连接一第二显示装置以显示服务要求所需的图形化辅助操作接口及整合控制接口的操作状态。此外，本发明的车用整合控制接口还可包含一无线收发模块，电连接前述控制模块而以无线方式收发各项服务要求。

本发明的车用整合控制模块，设置于车辆的一方向控制装置，包含一触控式输出入元件以及一感测及控制器模块。其中，触控式输出入元件用以提供车辆驾驶者进行触控输入，而感测及控制器模块用以检测触控输入形成的控制信号、计算触控输入对应的坐标以及根据坐标执行相对应的功能模式。