[发明专利]用于减小凸轮轴摩擦的供油结构

权利要求书

1.一种用于减小凸轮轴摩擦的供油路径，包括：

气缸盖供油孔，限定在气缸盖内，具有设置在轴承支撑凸轮轴的轴颈部内周面上的出口，入口连接到气缸盖中的油道；

凸轮轴供油孔，形成在由所述气缸盖轴颈部支撑的凸轮轴上，并在一位置处穿透以便与所述气缸盖供油孔的出口相连通；和

油腔，以预定长度沿周向形成在作为与凸轮轴的摩擦表面的、装配在所述气缸盖上凸轮轴上方的半圆形凸轮盖的内周面上，以便将凸轮轴供油孔一端和另一端上的开口部彼此连接，从而将油从所述凸轮轴供油孔提供给所述油腔。

2.如权利要求1所述的用来减小凸轮轴摩擦的供油路径，其中所述油腔被布置成，在将所述凸轮轴供油孔一端上的开口部连接到所述气缸盖供油孔的出口时，将所述凸轮轴供油孔一端上的开口部连接到所述凸轮轴供油孔另一端的开口部。

3.如权利要求1或2所述的用来减小凸轮轴摩擦的供油路径，其中所述油腔设置在半圆形凸轮盖内周面中，从在凸轮轴供油孔另一端的开口部与所述气缸盖供油孔的出口会合的时间点与所述凸轮轴供油孔一端上的开口部的孔中心延长线会合的位置，到在所述凸轮轴供油孔另一端的开口部完全离开所述气缸盖供油孔出口的时间点与所述凸轮轴供油孔一端的开口部的孔中心延长线会合的位置。

4.如权利要求3所述的用来减小凸轮轴摩擦的供油路径，其中所述油腔布置在对应于与半圆形凸轮盖内周面中的一个端点成大约55°角的位置和对应于成大约85°角的位置之间的特定部分中。

5.一种发动机的供油结构，所述发动机具有支撑在凸轮盖与气缸盖之间的轴颈中的凸轮轴，所述供油结构包括：

第一供油孔，限定在所述气缸盖中并连通在所述轴颈与油道之间；

第二供油孔，通过所述凸轮轴限定并定位成在所述凸轮轴旋转时与所述第一供油孔周期性地对准；和

油腔，形成在所述凸轮盖中并定位成在所述凸轮轴旋转时周期性地从所述油道通过所述第一和第二供油孔接收油。

6.如权利要求5所述的供油结构，其中：

所述第二供油孔具有直径，所述油腔具有基本上与所述第二供油孔的直径相同的宽度；并且

所述油腔具有围绕所述凸轮盖中轴颈内周的一部分延伸的长度。

7.如权利要求6所述的供油结构，其中所述油腔的所述长度大于所述油腔的所述直径。

8.如权利要求7所述的供油结构，其中所述油腔延伸的长度为围绕所述凸轮盖内周大约30°。

9.如权利要求8所述的供油结构，其中所述油腔的长度从与所述凸轮盖一端点大约成55°角的位置延伸至与所述端点大约成85°角的位置。

10.如权利要求6所述的供油结构，其中所述凸轮轴、气缸盖和凸轮盖包括多个对准的供油孔和油腔。

11.一种用于发动机的供油结构，包括：

气缸盖，在其中限定与油道连通的第一供油孔；

凸轮轴轴颈，形成在所述气缸盖中，所述第一供油孔与所述轴颈连通；

凸轮轴，设置在所述轴颈中并限定第二供油孔，所述第二供油孔穿过一位置布置以便在所述凸轮轴旋转时与所述第一供油孔周期性地对准；和

凸轮盖，覆盖所述凸轮轴并围绕所述凸轮轴形成上轴颈部，所述凸轮盖在其中限定油腔，并将其设置成在所述凸轮轴和其中的所述第二供油孔旋转时通过所述第一和第二供油孔与所述油道连通。

12.如权利要求11所述的供油结构，其中：

所述第二供油孔具有直径，所述油腔具有与所述第二供油孔的直径基本相同的宽度；并且

所述油腔具有围绕所述凸轮盖中所述轴颈内周的一部分延伸的长度。

13.如权利要求12所述的供油结构，其中所述油腔延伸的长度为围绕所述凸轮盖内周大约30°。

14.如权利要求13所述的供油结构，其中所述油腔的长度从围绕所述凸轮盖内周与所述凸轮盖和所述气缸盖的会合点大约成55°角的位置延伸到与所述点大约成85°的位置。

15.如权利要求14所述的供油结构，其中所述凸轮盖沿着大致将所述凸轮轴平分的大致水平面与所述气缸盖会合。

16.如权利要求11所述的供油结构，其中所述凸轮轴、气缸盖和凸轮盖限定多组对准的第一和第二供油孔以及油腔，每个所述组沿着所述凸轮轴、气缸盖和凸轮盖纵向隔开。