[发明专利]沥青水泥砂浆搅拌主机

说明书

技术领域

本发明涉及建筑搅拌机械领域，特别是一种用于搅拌生产高速铁路用沥青水泥砂浆的搅拌主机。

背景技术

无渣轨道板高速铁路客运专线的建设，牵涉到一个无渣轨道板灌浆层的问题：当无渣轨道板经微调后，必须对水硬性材料支承层及支承板和无渣轨道板底部之间的缝隙进行灌浆，高性能沥青水泥砂浆垫层可以为轨道提供适当的刚度和弹性。以便确保轨道板的支承能力。这一灌浆缝约有20至50mm。

为获得饱满的灌浆层，选用沥青水泥(CA)砂浆作为灌浆材料，这种沥青水泥砂浆必须展示出以下各种特性：1)低粘性；2)在灌浆完全结束之前，材料必须保持流性；3)材料必须能在几乎任何压力的情况下灌入轨道板下部；4)材料必须能足够快的硬化能力，以便确保后续工程；5)材料必须具有根据技术要求(抗压性和塑性模式)规定所要求的材料参数；6)材料在硬化过程中不允许出现徐变，否则在轨道板和灌浆材料之间会产生裂缝；7)材料在开始搅拌时不允许产生任何将会砂浆特性产生不利影响的泡沫。

对制作和加工特别要求的是这种沥青水泥砂浆的特殊性：1)温度的敏感性(温度不宜太高或是太低)；2)在开始搅拌时搅拌速度过高时，砂浆有可能会受损；3)存在大颗粒沉淀的可能；4)当砂浆处于停滞状态时会僵化；5)这种砂浆与其他砂浆的一个明显区别在于对剂量精确度要求高；6)砂浆的有效期短；7)砂浆的可拌性有限。

通过对允许使用的灌浆层沥青水泥砂浆进行的不同试验表明，由于沥青水泥砂浆在较短的时间内便失去了能用其对无渣轨道板按质量要求进行灌浆的特性，在固定的搅拌站里搅拌砂浆并运到工地是不可能的；在固定搅拌站搅拌然后用泵泵到工地的实验也同样宣告失败。因此有必要开发可移动沥青水泥砂浆搅拌车，此搅拌车可携带必要的材料，直接在现场搅拌、灌注一气呵成来保证砂浆的性能和施工质量；而现有的搅拌设备已无法满足上述的技术要求，因此诞生了适用于高速铁路沥青水泥砂浆移动搅拌站的核心部件：沥青水泥砂浆搅拌主机。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种沥青水泥砂浆搅拌主机，避免沥青水泥砂浆在拌合过程中导致混和材料的二次破碎、大颗粒沉淀、僵化，保证搅拌后的沥青水泥砂浆满足灌注高铁无渣轨道板灌浆层的质量要求。

本发明的另一目的是：提供一种适用于车载移动搅拌站的沥青水泥砂浆搅拌主机，克服移动搅拌车移动中车体颠簸晃动的影响，可在移动搅拌站移动中进行可靠高速搅拌。

本发明通过如下技术方案实现：

沥青水泥砂浆搅拌主机，包括底部设有卸料门机构的搅拌槽机体、动力装置、搅拌装置构成，搅拌装置包括水平装设于搅拌槽内的两平行搅拌轴，其特征在于：所述两搅拌轴上均固设螺旋状排列的多个搅拌臂，搅拌臂端部分别装设有中部两侧开有通孔的搅拌叶片，每个搅拌轴上的搅拌叶片在空间上大致沿一螺旋方向变角度排列，两个搅拌轴上的搅拌叶片沿轴向相反螺旋方向布置且两螺旋相交；动力装置包括可调速拖动电机，该电机通过传动装置同步带动两搅拌轴。

所述搅拌臂采用不对称布置，相邻搅拌臂间的夹角为60°±1°，搅拌臂采用最佳角度设计，以达到强力搅拌；搅拌叶片采用特殊高耐磨材料和特殊形状制造并可调，以达到最佳搅拌效果、降低能耗。

搅拌轴上的搅拌叶片与搅拌轴的夹角沿进给方向从小到大变角度排列，中间部分的搅拌叶与搅拌轴的夹角相同；利用搅拌叶的变角度排列，可避免剧烈搅拌过程中由于惯性加速导致沥青水泥砂浆材料二次破碎受损，保证沥青水泥砂浆成品的质量。

所述拖动电机为变频电机，传动装置包括分别悬挂于两搅拌轴上的涡轮-蜗杆传动减速机，拖动电机通过皮带带动其中一减速机，两减速机之间通过同步连轴器传动连接；两减速机的机箱底部之间连设有防摆片，避免减速机工作时产生摆动，达到可靠传动。所述拖动电机通过扭力悬挂机构可在一定角度内枢转地装设于对应减速机上方的搅拌槽机体上。拖动电机通过双涡轮-蜗杆传动减速机带动搅拌轴，可承受搅拌机运行中较大的冲击和振动；减速机悬挂在搅拌轴外伸端上，有效避免过大载荷对减速机的损害。

所述卸料门机构包括可封闭沿整个搅拌槽长度开口的大型卸料门以及采用集中液压系统控制驱动卸料门开闭的油缸；卸料门通过两端外伸的卸料门轴支承在机体底部，卸料门轴的两外伸端对应连接油缸。卸料门轴采用免维护型轴承，门体采用可更换衬板便于维护，密封间隙可调封闭可靠，卸料门采用集中液压系统控制的油缸驱动开闭实现自动化操作。