[发明专利]自行车发电机的驱动装置

说明书

技术领域

本发明是关于一种自行车的发电机。特别是指一种自行车发电机 的的驱动装置。

背景技术

传统的自行车由于没有配置有照明装置或警示装置，所以在夜间 骑乘时常会因为骑乘者本身对路况不熟悉或者是来车看不清自行车 而容易导致一些交通事故的发生，因此有些业者开发出具有照明或警 示功能之发光装置的自行车来解决这个安全问题。

然而，此种具有照明或警示功能的发光装置大都是利用电池来提 供电源，不但非常浪费电池能源，而且在现今要求环保的意识不断高 涨之下，使用电池当作电源也不符合未来市场的需求。

另一方面，也有其它业者开发出利用物理磨擦接触的方式来驱动 发电机发电，以提供发光装置电源，但此种发电方式不但容易造成自 行车车轮的磨损，而且骑乘者在骑车时也比较吃力，所以也不符合实 际上的需求。

因此，非常需要一种改良的具有照明与警示功能的发光装置，来 解决习知的具有照明与警示功能的发光装置浪费电池能源与不符合 环保要求的问题，以达到满足消费者实际上需求的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种有效提升能量使用效率以解决浪费电 池能源与不符合环保要求的问题的自行车发电机的驱动装置。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种自行车发电机的驱 动装置，其包含一被驱动的一转轮，安装于发电机的转轴上，该第一 转轮的表面上设有至少一第一磁性区。

所述以驱动该第一转轮的第二转轮，相对于该第一转轮一段距离 设置，其中该第二转轮的表面上设有至少一第二磁性区，且该第二磁 性区相对于该第一磁性区设置。

该第一转轮的表面上设有复数个第一磁性区，该些第一磁性区配 置成具有相同的N极或S极。

该第一转轮的表面上设有复数个第一磁性区，该些第一磁性区配 置成具有N极与S极。

该第二转轮表面上设有复数个第二磁性区，该些第二磁性区系配 置成相同的N极或S极。

该第二转轮表面上设有复数个第二磁性区，该些第二磁性区系配 置成具有N极与S极。

该第二磁性区面对于该第一磁性区设置。

该第二磁性区的运动轨迹面对于该第一磁性区设置。

该第二磁性区面对于该第一磁性区的运动轨迹设置。

该第二磁性区的运动轨迹面对于该第一磁性区的运动轨迹设置。

采用上述方案后，本发明藉由在驱动装置中设有一组可产生磁性 作用的转轮，利用磁性同性相斥与异性相吸的原理，以将骑乘自行车 时车轮的动能非接触式地传送至发电机来产生电能，由于结构是采用 磁性非接触式的能量传送方式，所以在能量传送的过程中所损失的能 量较小，因而有效地提升了能量使用的效率。

另外藉由设计磁性驱动装置于发电机上，此磁性驱动装置可将骑 乘自行车时的车轮的动能传送至发电机来发电，使得连接于发电机的 发光装置能接收到电流而发光，如此就不需要额外再提供电池，因而 解决了浪费电池能源与不符合环保要求的问题。

附图说明

图1为本发明的一较佳实施例的具有发光系统的自行车侧视图；

图2为图1中具有发光系统的发电机驱动装置的侧视图；

图3为图1中驱动装置的第二磁性区的运动轨迹相对于第一磁性 区的运动轨迹设置的方式的侧视图；

图4为图1中驱动装置转轴可卸除地安装于发电机转轴上的侧视 图。

主要组件符号说明

100：自行车       110：发光装置     120：发电机

122：转轴         130：驱动装置     132：第一转轮

132a：第一转轴    132b：第一转盘    133：中心线

133a：第一侧部    133b：第一端部    134：第一磁性区

136：第二转轮     136a：第二转轴    136b：第二转盘

137：中心线       138：第二磁性区   137a：第二侧部

137b：第二端部    138：第二磁性区   150：踏板

具体实施方式