[发明专利]一种使用GPS技术进行汽车班次管理的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车班次管理的方法，特别是涉及使用GPS技术进行汽车班次 管理的方法。

背景技术

在我国，GPS技术除了在一些专业领域得到广泛应用外，GPS综合服务的范围 也得到了极大的拓展，在汽车导航系统和移动目标的定位、监控、指挥、调度系统 等方面的应用具有极大的发展潜力，目前已应用在出租车、公交、公安、急救、物 流、信息服务等行业。

常规的班次管理，由人工查看地图，制定行驶路线，班次，出车、进站均由人 工登记，班次相关信息都靠人工统计。对在外行驶的车辆，无法把握行驶状态。人 员对车辆班次信息的管理，靠记忆或分散的纸面登记表很容易造成的遗漏和偏差。 因此人工汽车班次管理存在有：准确率低，容易出现差错；人工成本高；班次管理 保存不方便。

发明内容

本发明提供一种使用GPS技术进行汽车班次管理的方法，其克服了背景技术的 人工汽车班次管理所存在的不足。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种使用GPS技术进行汽车班次 管理的方法，该方法应用的装置包括车台设备、中心系统和操作终端，车台设备设 于汽车且与中心系统之间可实现数据传输，中心系统和操作终端之间信号连接，该 管理方法包括：

步骤A，预设步骤，通过操作终端在中心系统上预设并保存需管理的各个班次 和各个班次的预设信息以及车辆信息，该预设信息至少包括路线管理和班次管理， 该路线管理用于路线规划，该班次管理至少包括班次登记，该班次登记包括定义班 次名称、计划发车时间和计划到达时间，该班次登记、车辆信息以及路线规划之间 建立关联；

步骤B，发车指示步骤，各个班次的汽车在发车的同时，通过车台设备向中心 系统发送发车指示，中心系统接收发车指示并依据发车指示的发送时间和车辆信息 查找并加载预设信息，保存发送时间；

步骤C，行驶数据处理步骤，中心系统接收车台设备定时上传的GPS数据，对 比每次上传的一条GPS数据与预设信息的路线规划，该对比至少包括对比每次上传 的一条GPS数据是否为路线终点，并将每次对比结果保存进每次上传的一条GPS 数据以组成一条行驶记录；

步骤D，统计步骤，中心系统依据用户在操作终端的输入，选择出某班次或车 辆的某个项目统计，该可供选择的项目统计至少包括有统计分析和路线稽查；该统 计分析至少包括准点率分析，用于对比发车时间与计划发车时间、对比路线终点的 行驶记录的时间与计划到达时间；该路线稽查，通过调用行驶记录以统计、稽查路 线；

步骤E，显示步骤，中心系统在操作终端显示屏幕上显示出该项目统计结果。

本技术方案的一较佳实施例中，该步骤A的路线规划至少包括绘制路线和定义 该路线的分段限速；

该步骤C的对比还包括：

判断GPS数据是否位于预定路线的预定范围内，如是则设未串线标志以表示该 条GPS数据为未串线，否则在该条GPS数据内设串线标志以表示该条GPS数据为串 线；

判断GPS数据的速度是否大于该GPS数据对应的分段限速，如是则在该条GPS 数据内设超速标志以表示该条GPS数据为超速，否则设未超速标志以表示该条GPS 数据为未超速；

步骤D中的稽查路线包括：

串线统计，依据要输入的某班次或车辆和时间段查找出该汽车在该时间段内的 多条行驶记录，逐条判断行驶记录中是否有串线标志，根据该判断统计出该汽车在 该时间段内的串线行驶时长；

超速统计，依据要输入的某班次或车辆和时间段查找出该汽车在该时间段内的 多条行驶记录，逐条判断行驶记录中是否有超速标志，根据该判断统计出该汽车在 该时间段内的超速行驶时长。

本技术方案的一较佳实施例中，步骤C和步骤D之间还包括：

步骤F，输入步骤，通过操作终端在中心系统上输入并保存当前班次的实际过 路费和各个站点的上下乘客人数；

步骤D中的稽查路线还包括稽查过路费。

本技术方案的一较佳实施例中，该步骤A的路线规划至少还包括：

通过地图引擎在路线上绘制各站点，保存各站点地理信息；

设置站点名称及类型，站点类型分为乘客上下站点及休息站点，并为休息站点 定制休息时长，保存各站点信息；

步骤C中，在汽车站点停车重新起动后车载终端的摄像头终端拍照，然后将图 像数据传回中心系统，中心系统接收并保存图像数据；