[发明专利]结构改良的桥墩整体支撑构架

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁结构中的桥墩支撑构架，特别是一种结构改良的桥墩整体支撑构架。

背景技术

目前常发生的桥梁塌翻事故，大部分是由于已有的桥梁结构整体稳定性差、抗冲撞性差、平衡性差等问题造成，首先大部分桥梁的桥墩仅是由水泥砂浆和钢筋混合浇注而成的，耐久性差；其次，大部分桥墩的截面形状不合理，大多为方形或圆形，迎水流的冲撞面大，因此不仅受到的水流冲撞力大，容易遭到破坏，而且还会影响水流的排水；再者，位于桥墩左右两侧的桥面得不到较好的支撑、或者仅靠顶部的牵引绳牵拉，稳定性和平衡性不够好。

发明内容

为了解决现有技术所存在的上述问题，本发明提供了一种结构改良的桥墩整体支撑构架，它可提高桥墩整体的抗冲撞性、稳固性和平衡性。

本发明技术方案是这样构成的，它包括用于支撑桥面的桥墩和设于桥墩下部的桥底基，其特征在于：

①所述桥墩包括两墩沿河面宽度方向排列的立柱，立柱的下端与桥底基通过水泥砂浆浇注为一体，立柱的上端与桥面底部固定连接，立柱之间横跨有多根横梁，横梁的两个端部分别穿过两立柱上的穿孔向左右两侧延伸，桥面左右两端底部与最上端的横梁左右两端部之间分别设有加强支撑柱，桥面左右两端底部与桥底基之间分别连接有弧形的钢筋支撑条，每一侧的钢筋支撑条的中部或接近中部位置与同侧的横梁端部固定连接；

②每墩立柱的前后两侧分别设有延伸至桥面上方的顶梁，左右两侧顶梁之间连接有横向的加强肋条和呈交叉结构的加强肋条，桥面左右两端与顶梁顶端之间分别连接有钢筋牵拉条；

③立柱、横梁以及桥底基顺着水流方向的前后两端分别形成向前和向后凸出的三角尖形结构。

较之已有技术而言，本发明具有以下优点：(1)采用天平对称平衡支撑原理，利用桥墩对桥面进行支撑，同时结合钢筋牵拉条的牵拉提升作用和弧形钢筋支撑条的顶推、提升作用(弧形钢筋支撑条对桥面端部具有顶推作用，而横梁端部对弧形钢筋支撑条具有提升作用)，不仅大大提高了桥梁整体的稳固性，而且可使桥面跨度大，桥面平衡性强；(2)由于立柱、横梁以及桥底基顺着水流方向的前后两端分别形成向前和向后凸出的三角尖形结构，因此可大大减缓水流的冲击力，提高桥墩的抗冲撞力；(3)立柱与横梁交错连接，形成排水孔，不仅可减小受水流冲撞面，而且有利于排水；(4)桥面宽度可根据需要任意延长或缩短。

附图说明

图1是本发明整体构造示意图。

图2是图1的A-A局部剖视图。

图3是图2的C-C剖视图。

图4是图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明内容进行详细说明：

如图1所示，本发明结构改良的桥墩整体支撑构架包括用于支撑桥面1的桥墩和设于桥墩下部的桥底基2，其特征在于：

①所述桥墩包括两墩沿河面宽度方向排列的立柱3，立柱的下端与桥底基通过水泥砂浆浇注为一体，立柱的上端与桥面底部固定连接，立柱之间横跨有多根横梁4，横梁的两个端部分别穿过两立柱上的穿孔5向左右两侧延伸，桥面左右两端底部与最上端的横梁左右两端部之间分别设有加强支撑柱6，桥面左右两端底部与桥底基之间分别连接有弧形的钢筋支撑条7，每一侧的钢筋支撑条的中部或接近中部位置与同侧的横梁端部固定连接；

②每墩立柱的前后两侧分别设有延伸至桥面上方的顶梁8，左右两侧顶梁之间连接有横向的加强肋条81和呈交叉结构的加强肋条82，桥面左右两端与顶梁顶端之间分别连接有钢筋牵拉条9；

③立柱、横梁以及桥底基顺着水流方向的前后两端分别形成向前和向后凸出的三角尖形结构，如图2-4所示。

如图2所示，为了进一步增强立柱整体的刚性，以提高其稳定性，每墩立柱包括左右两排槽钢31，每排槽钢由多根竖置且截面为“]”形的槽钢由前至后依次排列，左右两排槽钢的前、后部位的槽钢分别对应连接在一起，并形成向前或向后凸出的三角尖形结构，相邻槽钢之间通过螺纹连接件32固定连接，左右两侧和/或前后两侧对应的槽钢之间均通过横向的钢筋33、34贯穿连接，左右两排槽钢的外围通过钢筋35环绕紧固，立柱整体通过水泥砂浆36按照槽钢连接后的外围轮廓形状将槽钢和钢筋浇注一体形成实心体。

如图3所示，所述横梁的中部由一对横卧设置且截面为“]”形的槽钢41背对背通过螺纹连接件连接而成，槽钢四周通过水泥砂浆42浇注成实心梁柱体；横梁与立柱交接部位通过角钢和螺纹连接件固定连接，其外包覆有水泥砂浆层。