[发明专利]一种旋风双转子耦合压气喷射机

说明书

技术领域

本发明涉及机械科学和发动机技术，特别提供了一种旋风双转子耦合压气喷射机。

背景技术

现有技术中，发动机的燃烧室通常布置在固定件和旋转件之间的空腔中，燃烧室的增压设计一般只是通过逐渐减小气道截面积来实现。技术效果存在局限性，始终有一些难以克服的缺点。缺点之一是因为客体和发动机叶片之间存在缝隙，所以不可避免的有高压回流气体，形成进气风阻。

人们期望获得一种新型的发动机整体设计方案，并且在这些的技术启示下获得更好的技术效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种新的喷射发动机整体设计方案，其很好的解决了现有技术中的一些技术难题，具有重要的技术前瞻性和技术创新性。具有可预见的巨大的经济价值、社会价值和国防价值。

本发明一种旋风双转子耦合压气喷射机，其特征在于：所述旋风双转子耦合压气喷射机中的喷射燃烧室布置在转动零件上。

具体而言，述旋风双转子耦合压气喷射机中的转动零件有两个：转子1、耦合件2；转子1和耦合件2这两者都安装在一个中心轴上或者分别安装在基本同轴的两个半轴上；耦合件2和转子1两者之间能够相对转动，耦合件2的局部布置在转子1外部，布置在同一轴段上能相对旋转的转子1和耦合件2的对应部分之间有叶片，相对动作的叶片相互之间旋转构成增压密封结构。

本发明所述旋风双转子耦合压气喷射机中，所述转子1的具体结构如下：

1、其为中空的回转件，其具有相互固定连接在一起的三层壳体：转子外壳体101、转子中壳体102和转子内壳体103；三层壳体之间构成两级环状空腔：转子内腔104、内涵道105；在转子外壳体101外部布置有固定在转子外壳体102上的转子外叶片106，转子外叶片106有1～10级，每级叶片各自呈一个盘状，每级叶片的叶片数目为2～500个；在内涵道105内部孔腔里布置有用于连接转子外壳体101和转子中壳体102的转子内叶片107，其有1～9级，每级叶片的叶片数目为2～50个；

2、转子的后部为转子后座108，其固定连接着转子外壳体101和转子内壳体103；转子后座108上近边缘处有转子燃烧室1081；在转子后座108上还设置有连通转子燃烧室1081与内涵道105的转子供气管1082，转子供气管1082通过转子后座108前方的封闭气腔109与内涵道105连通；在转子后座108上还设置有连通转子燃烧室1081的转子供油管1083，其从转子中心的转轴83上供油；在转子后座108上还设置有连通转子燃烧室1081的转子燃烧室排气管1084，转子燃烧室排气管1084的开口沿转子1的转动切线方向或者与切线方向成0～90°布置。

所述旋风双转子耦合压气喷射机中，耦合件2的前部与转子1的前部之间的气腔为中涵道5。

所述耦合件2的具体结构是：

1、其由固定连接在一起的耦合件外壳体201和耦合件基体202构成；耦合件外壳体201轴向长度为整个旋风双转子耦合压气喷射机全长的50～95％；

2、耦合件基体202上靠近转子外壳体101的近边缘处沿圆周方向布置有不连续的2～50个耦合件燃烧室2021，耦合件燃烧室2021的径向内外两个方向固定连接在一起，具体的连接结构为耦合件外壳连接件203；耦合件基体202上布置有连通耦合件燃烧室2021和中涵道5的耦合件进风口2022、耦合件进油口2023、耦合件出风口2024，它们共同构成燃烧通道和支持燃烧的流道；耦合件进风口2022布置在耦合件燃烧室2021前方并连通中涵道5；耦合件进油口2023布置在耦合件燃烧室2021前部，耦合件出风口2024布置在耦合件燃烧室2021后部；

耦合件外壳体201外部布置有耦合件外叶片2011；耦合件外壳体201前半部分的内部布置有耦合件内叶片2012。

本发明所述旋风双转子耦合压气喷射机的优选方案中，所述耦合件进油口2023通过布置在耦合件基体202内的耦合件进油管2025供油，耦合件进油管2025连通供油管路和耦合件燃烧室2021；

同时，所述旋风双转子耦合压气喷射机中，所述耦合件进油管2025和转子供油管1083的供油管路布置在耦合件2或/和转子1的旋转中心处的转轴8内。