[发明专利]电动窗帘

说明书

技术领域：

本发明是关于电动窗帘的改进。

背景技术：

中国CN200610146239.5号专利申请公开了一种仅用一套减速器及传动装置带动多幅窗帘独立开闭的电动窗帘，具有导轨、电动驱动装置、滑车，吊挂装置，滑车和吊挂装置受导轨约束，沿导轨运动，滑车吊挂窗帘前边沿，吊挂装置吊挂窗帘，电动驱动装置驱动传动装置上的至少一个沿导轨运动的活动件，与现有技术的主要不同点是：具有牵引车，牵引车受导轨约束，牵引车受电动驱动装置驱动，滑车或牵引车上有活动销，牵引车通过活动销与滑车连接，具有脱扣装置，脱扣装置上的挡块压迫活动销使牵引车与滑车脱扣。脱扣装置的作用是使活动销从连接滑车和牵引车的位置退出，脱扣装置固定在导轨或天花板上，脱扣装置上有活动挡块，在活动挡块伸出状态，当滑车或牵引车通过时活动挡块压迫转动式活动销使其头部抬起或通过斜面顶出直动式活动销使牵引车与滑车脱扣，在活动挡块缩进状态，允许牵引车与滑车通过，原理上具有适宜形状可以伸缩运动的活动挡块的装置均可以作为脱扣装置，活动挡块可以是直动的也可以是转动的。但此项专利申请的实施例中采用了电磁铁作为挡块的控制动力，因此增加了成本。

发明内容：

本发明的目的是：在引用专利申请的基础上加以改进，取消脱扣装置上的电动装置，以达到精简结构，降低成本的功效。

与引用专利结构相同处是具有导轨、滑车、牵引车、电动驱动装置、吊挂装置，其中吊挂装置、滑车、牵引车受导轨约束，可以沿导轨运动，牵引车受电动驱动装置驱动，牵引车或滑车上有活动销，牵引车通过活动销与滑车连接，具有脱扣装置，脱扣装置上的挡块压迫活动销使牵引车与滑车脱扣。不同处是：脱扣装置上没有电动装置，通过行程控制，控制牵引车上的部件是否触碰类似带自锁按键结构的挡块或用来锁定活动销的锁定销的解锁挡块而控制牵引车与左侧滑车或右侧滑车的连接或脱扣。

活动销在滑车上时，以将引用专利中的电控挡块换作结构类似带自锁按键的挡块的方式最为简便，此时牵引车上有撞块，撞块通过顶动类似带自锁按键结构的挡块，控制挡块的伸出与否。第一次顶动时挡块缩回，再次顶动时挡块伸出，控制牵引车的行程，使其不换帘时不碰挡块，反之，需换帘时控制牵引车运行至触碰挡块的极限位置即可，引用专利的其他结构可以照搬。

活动销在牵引车上时，牵引车上有活动销和锁定销，活动销有左右两个，镜像对称安装，每个活动销的附近有锁定销，锁定销是直动或转动的弹簧销，可以在活动销处于抬起的锁定位置时插入活动销阻止活动销复位，每条导轨上有两套脱扣装置，分别位于导轨的两边，当牵引车向脱扣装置接近时，脱扣装置上的挡块直接压迫或通过滑块间接压迫靠近本身一侧的活动销，使靠近本身的活动销抬起处于锁定位置，脱扣装置上还有解锁挡块，解锁挡块可顶起远离本身一侧的锁定销，使远离本身一侧的活动销复位于工作状态。同样控制牵引车的行程，使其不换帘时不碰解锁挡块，需换帘时控制牵引车运行至触碰解锁挡块位置即可。

前述活动销在牵引车上的结构在增加部件后可以适应双轨4帘且每帘可独立开闭的要求，前述活动销在滑车上的结构在双轨4帘时只适应对开模式，不能每帘独立开闭。单轨双帘时两种结构均可以每帘独立开闭。

当解锁挡块是活动的可以伸出或缩回时可以实现双轨4帘且每帘可独立开闭，解锁挡块与一个类似带自锁按键的部件连接，牵引车在极限位置可以压迫到此部件。

活动销在牵引车上的结构，当牵引车与滑车间有定位块时，在脱扣状态由于摩擦力滑车有时会跟着牵引车走，为克服此现象在导轨上固定有阻力装置，滑车上有磁钢，磁钢可吸住阻力装置上的铁磁件，或阻力装置上有对称的弹性块，弹性块可夹住滑车。阻力装置同时还有缓冲作用。

导轨最好采用管状导轨，侧壁有T形槽，侧壁的T形槽开口向外，底部有凸筋，由于有凸筋方便了接长导轨。

在传动带固定板或其延伸部上或撞块上有两块以上磁钢，与固定在脱扣装置支架上的干簧管配合。

同一脱扣装置支架上在导轨的两侧都有干簧管，传动带固定板对面一侧的传动带上固定有磁钢架，此种方式可以避免较长的干簧管连线。

发明效果：

采用本发明的电动窗帘，省去了控制挡块的电动部件及相应的控制电路，精简了结构，降低了成本，提高了可靠性。

附图说明：

图1是按本发明设计的带自锁按键结构和直动式挡块的脱扣装置实例的立体图，

图2是图1实例拆去支架及上面的附件后的轴测立体图，

图3是带自锁按键结构和摆动式挡块的脱扣装置实例的轴测立体图，

图4是不带活动销的牵引车及带活动销滑车实例的轴测立体图，