[发明专利]新型E3轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种巨型工程轮胎，具体地说是能提高轮胎胎面散热性和延长轮胎使用寿命的新型E3轮胎。

背景技术

目前，现有技术中在矿山使用的工程机械轮胎特别是巨型工程机械轮胎大都采用深花纹的E4花纹结构，相同规格的E4花纹的花纹深度是E3花纹的1.5倍，从耐磨程度的理论上讲可以比E3花纹多50％的使用寿命，通过对矿山轮胎使用情况的调查发现，许多矿山用巨型轮胎特别是斜交巨型轮胎的损坏并不是因为花纹磨损完了而自然更换，许多是因为轮胎运行过程中的磨擦生热高，散热性能不好而导致脱层，起鼓所造成的早期损坏。

发明内容

为了提高巨型工程机械轮胎胎面花纹的耐磨、耐切割及胎面散热性能，本发明提供一种新型E3轮胎，该新型E3轮胎不仅结构及制作工艺简单，而且能解决现有技术中的巨型工程机械轮胎胎面存在的不耐磨、不耐切割及散热性能差、胎面易损坏的不足，社会与经济效益显著。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：1、配方及材料选用方面：除选用优质的天然橡胶及低生热的炭黑之外，在胎体帘布胶料中特别添加了新型高科技材料PL600抗疲劳剂，很大程度地降低了帘布胶料在轮胎行驶过程的生热问题，提高了胎体尼龙帘布的抗疲劳性能，使轮胎的胎体层胶料与尼龙帘布之间能长期有效地保持较高的剥离强度能，减少了轮胎在行驶过程中因生热而产生的脱层，起鼓甚至爆胎问题。在轮胎的胎面配方中使用Si-69硅烷偶联剂，使胎面胶料中的炭黑，白炭黑等材料在硫化过程中能产生良好的结合力，提高了胎面的耐切割性能并有效控制与散发热量。PL600抗疲劳剂配比为：1-35份，Si-69硅烷偶联剂配比为：1-15份；2、轮胎胎体层帘布选用生热低且耐热性能极好的NYLON66帘布，使此种工程轮胎在较高速度及极大的负荷情况下，依然能保持良好的使用性能；3、相对较浅的块状花纹结构并结合占胎面厚度50％的中心花纹沟槽设计能及时散发出轮胎行驶过程中产生的热量，同时能保持胎面的良好耐切割性能；4、胎面结构采用块状花纹与纵横交错的开放花纹沟槽相结合，使此种巨型工程轮胎能适用于各种严酷恶劣的工作环境，轮胎的整体牵引性能与制动性能得到提高；

本发明的有益效果是，本发明和现有技术相比，该新型E3轮胎不仅结构及制作工艺简单，而且能解决现有技术中的巨型工程机械轮胎胎面存在的不耐磨、不耐切割及散热性能差、胎面易损坏的不足，社会与经济效益显著。

附图说明

图1为本发明的剖面结构结构示意图；

图2为本发明的胎面1的局部放大结构示意图；

图中：胎面1，缓冲帘布层2，胎侧3，气密层4，胎体帘布层5，轮胎钢丝圈6，排气锥孔7，花纹沟槽8。

具体实施方式：

参照附图说明对本发明作以下具体的详细说明；

如附图所示，本发明的基本结构是由胎面(1)，缓冲帘布层(2)，胎侧(3)，气密层(4)，胎体帘布层(5)，排气锥孔(7)，花纹沟槽(8)等组成，本发明按照国家标准GB9744-1997《载重汽车轮胎》及推荐性国家标准GB/T19047-2003《增强型载重汽车轮胎》规定的要求进行生产，其轮胎壁层的结构从内至外依次是气密层(4)，胎体帘布层(5)，缓冲帘布层(2)，胎侧(3)，胎面(1)，制作过程中在胎体帘布胶料中添加PL600抗疲劳剂1-35份，在胎面1的硫化常规配方中使用Si-69硅烷偶联剂1-15份，胎体帘布选用NYLON66帘布，胎面(1)设置为块状花纹结构，块状花纹结构中间贯穿有纵横交错的花纹沟槽(8)，花纹沟槽(8)的深度约等于胎面(1)厚度的50％，胎面(1)设置有数量不等的排气锥孔(7)。