[发明专利]球形车

说明书

技术领域

本发明涉及一种球形车，为交通工具，属于车辆技术。

背景技术

随着汽车的普及，产生的问题越来也多。首先，交通事故不断增加，在事故中伤亡的人数也不断增加，迫切需要更加安全的交通工具；第二，能源消耗量急剧增加，迫切需要更加节能的交通工具；第三，环境污染日趋严重，迫切需要更加环保的交通工具；最后，现有的汽车造型大同小异，单一古板，缺少驾驶乐趣。

发明内容

本发明的目的在于提供一种球形车，结构简单，重量轻，能耗少，污染小，安全性好，可兼作娱乐设施。

本发明所述的球形车，有球形外壳，其球形外壳有内外两层，内外球壳之间在顶部设有小轮，内球壳的底部设有通向内外球壳夹层的气孔，内球壳中设有座舱、底盘和动力装置，座舱在底盘之上，动力装置在底盘之下，底盘上设有两对相互垂直的陀螺，陀螺轴连接动力装置，有连接动力装置的空气压缩机，空气压缩机的出气口与内球壳上的气孔相对应，内外球壳上设有对应的车门。

小轮用于驱动外球壳转动，通向内外球壳夹层的气孔用于在夹层间形成气垫，陀螺用于调整稳定性。

内球壳的上部设有通向内外球壳夹层的通气孔，外球壳上设有大气通气孔，大气通气孔上设有气压阀，用于空气和气压自动调整。

动力装置可以采用摩托车发动机或电瓶(即蓄电池)，节能环保。在野外行使适宜用摩托车发动机，在游乐场适宜用电瓶。两种动力来源均用于产生压缩空气。

本发明中，座舱、底盘、动力装置以及如空气压缩机等的附件设施的总重心低于球心，所以当球形车静止时，内球壳会稳定在重心最低的位置，当球形车要开动时，先驱动两对陀螺让其转动起来，由于高速转动的陀螺的轴线具有稳定性，所以两对轴线相互垂直的陀螺能稳定一个平面，利用这个原理来稳定底盘。因此，两对陀螺能使运动状态的内球壳不翻转、不转动，始终处于相对静止状态。陀螺成对使用的目的是结构对称，使重心居中。座舱和底盘始终保持水平，因此乘坐在座舱内的驾驶员的身体一直保持向上。陀螺放在两端的优点是结构对称，又不占用中部的乘坐空间。

外球壳与地面接触，能任意方向滚动。当球形车要开动时，由空气压缩机提供的高压气体从气孔喷出，在内外球壳的夹层间形成一层气垫，使内球壳形成悬浮，气垫的摩擦力很小，然后内球壳顶部的小轮(最好是万向轮)转动，驱动外球壳转动，小轮的转动方向改变则外球壳的转动方向随之改变，控制小轮的转动方向，调整球形车的行进方向。小轮的转动可单独安装驱动电机。按照常识要求在小轮上安装转向控制器即可。因为小轮可以向任意方向驱动，所以外球壳也可以向任意方向转动，可以左右方向，也可以前后方向。需要刹车时将外球壳和内球壳固定即可。

气压阀有很多种，直接任意选用即可。如可以选用简单的弹簧片、活塞式气压阀结构。

由蓄电池提供动力源，由配备的发动机驱动空气压缩机，从内球壳下部抽走气体，新鲜空气从内球壳顶部流进来。外球壳上可以分布有多个大气通气孔，大气通气孔上的气压阀在气压大时关闭，气压小时打开。当压缩空气从内层球壳下部喷出时，压力较大，此时外层球壳底部的气阀关闭，气垫形成；当离底部较远时，气压减小，气阀打开，气体排出，这些气体能吹去粘在球壳上的尘土。外球壳上部的气压阀全部打开，于是可以从上部吸入空气。

内外球壳可由透明材料制作。大小可按人数的定做，一般限定1-4人最合适，小巧玲珑。

本发明所述的球形车，有两层球壳保护，乘坐非常安全，特别是出现车辆碰撞事故时，球形车会自动滚开，避免了硬碰撞，安全性好，并且省去了现有汽车复杂的传动系统和悬挂系统，结构简单，重量轻，能耗少，污染小，任意方向的滚动前行，转向灵活，风阻系数更小，增加了驾驶乐趣，可兼作娱乐设施。

附图说明

图1、本发明一实施例结构示意图。

图2、图1的横截面结构示意图。

图3、气压阀结构示意图。

图中：1、万向轮  2、外球壳  3、内球壳  4、座舱  5、陀螺  6、底盘  7、动力装置  8、气孔  9、弹簧片  10、移动杆  11、活塞  12、气体出口。

具体实施方式

结合上述实施例附图对本发明作进一步说明。