[发明专利]一种电动车电池防盗栓

说明书

(一)技术领域

本发明涉及电动车部件防盗技术领域，具体为一种电动车电池防盗栓。

(二)背景技术

目前，国内电动自行车蓄电池防盗通常是将电池盒加工出锁舌，然后将锁舌卡入电动车塑料外壳的小孔内，而塑料件的牢固性极差，锁舌卡入的部位极易被拉开或撬开，防盗性差。

(三)发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种电动车电池防盗栓，其结构紧凑，大小可以根据电动车车肚调整，防盗性强。

其技术方案是这样的，其特征在于：其包括扣件1，扣件1是由两个铰接件用铰链4连接而成，扣件1的两端部分别设置有卡口6，扣件2、扣件3分别穿过扣件1两端的卡口6后再向外弯折扣住卡口6，扣件2、扣件3的另一端通过锁扣11锁合。

其进一步特征在于：所述卡口6是由设置于扣件1两侧边卡舌5向内侧弯折围成；在扣件2、扣件3相锁合的一端，扣件3连接有向外折的折舌9，折舌9与扣件2的端部相叠合，在叠合处，扣件2、扣件3分别设置有通孔7、10，锁扣11穿过通孔7、10锁合。

本发明的上述结构中，扣件1、扣件2、扣件3通过卡口扣合，其扣合后的整体长度可以根据车肚调整，扣件2、扣件3用锁扣锁合，安全性、防盗性较强，从而避免了现有技术中只靠蓄电池的锁舌与电动车的塑料件卡扣，防盗性差的缺点。

(四)附图说明

图1为本发明中扣件1的主视图；

图2为扣件1卡口左视的示意图；

图3本发明中扣件2的主视图；

图4为本发明中扣件3的主视图；

图5为扣件1、扣件2、扣件3扣合的示意图；

图6为本发明的结构示意图。

(五)具体实施方式

见图6，本发明包括扣件1，扣件1是由两个铰接件用铰链4连接而成，见图1、图2，扣件1的两端部分别设置有卡口6，卡口6是由设置于扣件1两侧边卡舌5向内侧弯折围成；扣件2、扣件3分别穿过扣件1两端的卡口6后再向外弯折扣住卡口6，扣件2、扣件3的另一端通过锁扣锁合。见图3、图4、见图6，在扣件2、扣件3相锁合的一端，扣件3连接有向外折的折舌9，折舌9与扣件2的端部相叠合，在叠合处，扣件2、扣件3分别设置有通孔7、10，锁扣11穿过通孔7、10锁合。下面结合附图描述本发明的装配过程：先量好电动车踏板的宽度，把扣件2的一端(图3为左端)伸入扣件1的一端(图1为右端)，使通孔7距离铰链4的中心距离大于踏板的宽度，然后把该侧的卡舌5压紧形成卡口6，接着将扣件2超出卡口6的部分反折压紧，接着将扣件3的一端(图4为左端)插入扣件1的左端，使通孔10距离铰链4的中心距离大于车肚的圆弧长度，注意使通孔7、10同心，然后把扣件1该侧的卡舌5压紧，把扣件3伸出卡口6的部分反折压紧，将扣件3用螺丝固定于车肚两侧的护板，8为安装孔，需安装或拆卸电池时将扣件2用锁11锁合的一端拎起即可。本发明中卡口6可以在加工时将卡舌5压弯直接加工出，也可以在装配时根据要求折弯，具体视用户要求而定。