[发明专利]健身车无效
申请号: | 200710023579.3 | 申请日: | 2007-06-08 |
公开(公告)号: | CN101085629A | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 周龙 | 申请(专利权)人: | 周龙 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K5/00;B62M1/00;B62M1/16;B62M1/20 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 | 代理人: | 汤志武;查俊奎 |
地址: | 210033江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 健身 | ||
1、健身车,包括车架、设置在前、后轮轴上的前、后滚轮、车座、车把,其特征是:车架包括在一定角度范围内可相对转动的、成X形转动连接的前、后车架杆,前、后车架杆上端分别连接车把、车座,前、后车架杆下端分别连接后轮轴、前轮轴,前、后滚轮分别绕前、后轮轴转动,且前、后滚轮均只能单方向转动,同为顺时针或者同为逆时针;
前、后车架杆在一定角度范围内可相对转动的连接结构为:在前、后车架杆上分别连接有转套,转轴穿过两个转套;转套的相对面上分别设置限位槽和突出的限位块;限位块伸入限位槽中;在周向方向,限位块的宽度小于限位槽。
2、根据权利要求1所述的健身车,其特征是:它还包括设置在前、后车架杆之间的弹簧,该弹簧在常态时使得前车架杆下段与后车架杆上段之间的夹角最大;前车架杆下段为前车架杆与后车架杆相互转动的中心点到前车架杆下端的前车架杆部分;后车架杆上段为前车架杆与后车架杆相互转动的中心点到后车架杆上端的后车架杆部分。
3、根据权利要求2所述的健身车,其特征是:所述弹簧为扭簧,扭簧套装在固定在前车架杆下段的定位轴上,其上端与后车架杆上段接触,下端连接在滑块上;滑块与垂直于定位轴的螺纹杆配合连接;螺纹杆与车架或前、后轮轴转动连接。
4、根据权利要求1所述的健身车,其特征是:两个前滚轮转动连接在前轮轴的两端,前轮轴的中部向上连接有转动杆,后车架杆下端与转动杆转动连接。
5、根据权利要求4所述的健身车,其特征是:在两个前滚轮内侧的前轮轴上设置有踏板。
6、根据权利要求1所述的健身车,其特征是:前、后滚轮与前、后轮轴转动连接的结构为:轮轴与滚轮之间通过棘爪、棘轮机构连接。
7、根据权利要求1所述的健身车,其特征是:前、后滚轮与前、后轮轴成转动连接的结构为:滚轮上的轮轴孔内表面沿周向设置平行于轮轴孔轴线的卡槽;穿过轮轴孔的轮轴是空心轮轴;在轮轴的弦向开有与卡槽相对的凹槽;在凹槽内设置卡爪,卡爪的上表面是与轮轴外表面基本一致的弧形面,下表面基本是平行于凹槽底部的平面,在与下表面左右相接处的弧形面上分别设置与卡槽相应的、但方向相反的左右卡齿;相对的卡爪下表面与凹槽底面间有间隙;一销轴同时穿过凹槽侧面及卡爪侧面,且销轴处于卡爪侧面及凹槽侧面的左右对称面上;空心轮轴内有与其同轴的调节转轴,调节转轴的一端伸出空心轮轴;在调节转轴上沿径向开有内置弹簧的弹簧孔;弹簧的另一端与卡爪的下表面接触;当卡爪下表面的一端与凹槽的底面接触时,卡爪另一端的卡齿即伸入卡槽内。
8、健身车,包括车架、设置在前、后轮轴上的前、后滚轮、车座、车把,其特征是:车架包括前、后车架杆,所述前车架杆的下部是两个成叉形连接的左右两根前下车架杆,前、后车架杆上端分别连接车把、车座,左右前下车架杆的下端各连接一个后轮轴,后车架杆下端连接前轮轴,前、后滚轮分别绕前、后轮轴转动,且前、后滚轮均只能单方向转动,同为顺时针或者同为逆时针;
后车架杆从左右前下车架杆之间穿过并与它们通过以下结构成在一定角度范围内可相对转动的X形转动连接:转套分别连接在左右前下车架杆、后车架杆上,转轴依次穿过连接在左前下车架杆、后车架杆、右前下车架杆上的转套;在相邻两个转套的相对面上,分别设置限位槽和突出的限位块;限位块伸入限位槽中;在周向方向,限位块的宽度小于限位槽。
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